МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ...Глава 12. ОКТЯБРЬ 1967 года. Учебные группы. . .

Осенний Великий Устюг. Вид с реки Сухоны.

 Итак - Франц - учащийся городского профессионально - технического училища № 4 речного флота. А его друг Грэй - курсант речного училища в этом же городе. Конечно, речное училище - это серьезнее. Но прошли годы и Франц ничуть не пожалел, что учился два года в ГПТУ. Конечно, курсанты к "ремеслухе" относились иронично - снисходительно. Мол - "господи, помоги тупому устроиться"... Но Франц убедился на собственном опыте: "тупых" хватало и в речном, а в ГПТУ училось немало достаточно способных парней. Да и не потерял Франц время: с ноября четыре раза в неделю бегал по вечерам в речное, закончил два курса вечерне-заочного отделения. То, что на военную службу пришлось отправиться, так ведь и после речного училища в солдаты-матросы забривали. Это в мореходке военная кафедра есть, да в речных училищах, где есть специальность "Морское судовождение". В Петрозаводске, например. А в Великом Устюге кафедра - в прошлом. Отменили ее тогда несколько лет назад, да и срок обучения сократили на год. Есть у меня где-то снимок устюгских курсантов первой половины 1960-х. На рукавах форменок - пять "лык" - курсовок. Пятый курс. 

Впрочем, автора сего опуса, все время на речное училище уводит. Сам таковое когда-то закончил.  Но, здесь - воспоминания Франца о профтехучилище речного флота. Записал и все сравниваю училище речное с ПТУ. Любопытно ведь...

В речном училище учебные группы обозначались буквенным индексом: С - судоводители, П - путейцы.
С - 11 означало: судоводители, первый курс, первая группа.
П - 33 - путейцы, третий курс, третья группа.

В Петрозаводске у нас были группы МШ - морские штурмана и ММ - морские механики. Цифровые обозначения - такие же, как в Устюге.

В профтехучилище у Франца все было проще. Группы означались по порядку от момента первого набора и в 1967 году первый год обучения был означен цифрами 75, 76, 77 и 78.

Специальности, то бишь профессии никак не означались, подразумевалось, что о профессии, по которой группу готовят, кому надобно, знают.
75-я группа была набрана из тех, кому 18 лет исполнится через три года. Их и обучали три года. После первого курса- каникулы, как в речном училище. И специальность - почти как в речном. "Штурман-помощник механика" Но ПАРОВОГО флота !

76 и 77 группы - "Рулевой - судомашинист - слесарь -судоремонтник". Франца и зачислили в 76 группу. Два года учиться.

78 группа "Рулевой - плотник". Обучали всего год.Просился в нее Франц, но не получилось.На момент выпуска рулевым - плотникам должно было исполниться 18 лет. Франц по этому показателю отставал. Не очень-то хотелось изучать паровые машины, котлы, слесарное дело.
Но, во-первых преподаватель Иван Михайлович Марин больно уж был увлекающий предметом, во-вторых - слесарное дело - профессия по-жизни нужная, даже если и не работать слесарем, а просто кран дома починить... Не пожалел и тут Франц.
Изучали в группе рулевых-судомашинистов следующие предметы:

1.  Производственное обучение.
2.  Устройство судов.
3.  Организация службы на судах.
4.  Судовые паросиловые установки.
5.  Слесарно-ремонтные рабоы.
6.  Судовождение на внутренних водных путях.
7.  Лоция ВВП.
8.  Черчение.
9.  Материаловедение.
10.Механика.
11.Математика.
12.Электротехника.
13.Обществоведение.
14.Эстетическое воспитание.
15.Физподготовка.

Я уже отмечал, что Франц рассказал только о двух преподавателях, да о мастере производственного обучения. Маэстро преподаватель обществоведения, еще упоминался. Остальные как-то забылись к моменту, когда мы с Францем затеяли написать повествование о Великом Устюге. Грэй в сочинении участия не принимал, впрочем, мне более интересно было именно ПТУ. Речное училище знал я не понаслышке. А вот ГПТУ.... Поработать в последствии в ГПТУ довелось. Далеко от Великого Устюга, правда. Но, тоже интересно было сравнить..

Список группы 76 у Франца чудесным образом уцелел: записаны были все однокашники в одну из двух уцелевших общих тетрадей. Дал Франц и уцелевшими учебниками попользоваться. Их было тоже два: "Речное и озерное судовождение" и "Лоция ВВП". Жаль, не сохранил Франц учебник "Судовые паросиловые установки". Только конспект..

Список учащихся группы 76 рулевых - судомашинистов ГПТУ-4 речного флота, город Великий Устюг. 1967- 1968 годы.

1.  БУШМАНОВ Василий.
2.  ВОЛКОВ Николай.
3.  ЕЛЬЦОВ Алексей.
4.  ЗАЖИГИН Владимир ( ? )
5.  КАБАКОВ Владимир.
6.  КОРЗНИКОВ Василий.
7.  КОВАЛЕВ Николай.
8.  КОВАЛЕВ Сергей.
9.  КОНСТАНТИНОВ  Алексей.
10.НЕПОГОДЬЕВ Анатолий.
11.ОСКОЛКОВ Евгений.
12.ПОДСОСЕНСКИЙ Василий.
13.ПОПОВСКИЙ Владимир.
14.ПОРОШИН Михаил.
15.ПРИЛУЦКИЙ Анатолий.
16.ПУГАЧЕВ Владимир.
17.РЕУТОВ Николай.
18.СОБАКИН Василий.
19.СТАРИКОВ Сергей.
20.ТАРАСОВ Николай.
21.УВАРОВ Леонид
22.ЦВЕТКОВ Валерий.
23.ШУЛИМОВ Анатолий.
24.КУРКИНЕН Франц. - ( впоследствии - соавтор воспоминаний )

Совсем немногих из группы встречал Франц впоследствии. Рассказывали, что Володя Кабаков в Таллинне живет. В газете "Водный транспорт" встретил фотографию Николая Тарасова, работавшего в 1970-х уже первым штурманом на буксирном пароходе "Дмитрий Фурманов". Писал "ВТ" и о бригадире судоремонтников В-УССРЗ Сергее Старикове. В книге о Северном речном пароходстве упоминается капитан Василий Корзников...

Во время выпускных экзаменов. Учащиеся группы 76 Николай Волков, Василий Собакин, Анатолий Шулимов, Владимир Кабаков. Апрель 1969 г. 

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... Глава 11. Начало учебы. Тонкости форменного обмундирования.

Окраина Великого Устюга.

 После посещения бани учащиеся первого года обучения выстроились у склада получать обмундирование. 
 Как уже упоминалось, в ГПТУ не было командиров рот, как в речном училище. Группу курировал мастер производственного обучения; кем-то наподобие начальника строевого отдела был старший мастер. Далее по "табели о рангах" шли замполит училища и заместитель директора по учебно-производственной работе.
Но непосредственно с группой работал мастер производственного обучения. В группе № 76 это был Александр Григорьевич Скурихин. Он и присутствовал при облачении. 
В  перечень получаемых одежек входили: тельняшка и трусы, брюки хб и суконные, форменка хб и суконная,форменный воротник, в обыденной жизни именуемый "гюйсом", бумажный ремень с бляхой, грубо обрезанной по углам и с каким-то убогеньким якорем. У Франца был ремень из мореходки и он сразу заметил разницу не в пользу ремня, полученного в ГПТУ. Впрочем, такие же убогенькие ремни выдавали и в речном училище. Курсанты и "ремесло" выдаваемые ремни в большинстве игнорировали и приобретали оные через посылторг из Москвы. Ремни были кожаные и с бляхами военно-морского флота. Именно кожаные ремни и удобны были в побоищах, каковые изредка случались на улицах Устюга. Кстати, Франц уже знал, что драться речным ремнем с бляхой речного образца было ненадежно: сама бляха была очень ненадежно припаяна к застежке ремня и отваливалась при первом же ударе по противнику.

В положенное ГПТУ-шнику обмундирование входила также шинель двубортная, внешне такая же, как у курсантов, но сукно было какое-то тоненькое, неубедительное.  
Забегая вперед, отмечу, что Франц вскоре после экипировки сбегал к другу Грэю в речное училище и узнал все тонкости касательно обмундирования. Грэй для надежности сводил Франца в роту к второкурснику Илье и там обмундированию "ремесла" изрядно досталось от курсачей -речников.
- Шинель сразу - на швабру ! Разве это сукно! - ржали курсанты.
- А носки вам почему не выдали ? Не положены ? Одевай красные, будет отличие от нас ! Хотя бабки в городе и так видят, кто "ремесло". а кто -"истинные" ! 
Полезным было узнать два адреса: в городе две женщины неплохо зарабатывали на подгонке брюк ( вставляли за рубль клинья ) и на зауживании форменок-суконок: за еще один рубль форменку ушивали в рукавах и даже, как особый шик, слева вставляли в шов молнию ( еще за рубль). 
Курсачи предупредили, что с клиньями в речном ведется беспощадная борьба. Их во время строевых смотров вырезают, точнее, варварски разрезают, безнадежно губя, строгие командиры. Было высказано предположение, что и в ремеслухе мастера поступают подобным образом.

Кстати, в отличие от речного училища, первокурсники в ГПТУ-4 в октябре учились в гордом одиночестве: и второй и третий курс "ремесла" были на плавательской практике до конца навигации. В речном на практике находились только те, кто закончил три курса. Ознакомительная групповая сентябрьская практика новоиспеченных третьекурсников уже закончилась.
Несмотря на рассказы о выпарываемых клиньях, Франц отнес в перешив и форменку и брюки. Ну, никак нельзя было предстать пред очи заветных подруг мало того, в шинели из ненастоящего сукна, так еще и в мешковатой форме. 
Обувь в ГПТУ-4 выдали тоже отличную от речниковской: вместо добротных хромовых ботинок - туфли на почти картонной тонюсенькой подошве. Правда, "гады" - тяжеленные повседневные ботинки из толстенной сыромятной, как показалось, кожи, были такие же, как у курсантов.
Не полагались "ремеслу" и нашивки "курсовки", не выдали перчатки, а фуражки были столь ужасными, что из них пришлось тут же извлекать пружины и замачивать в горячей воде. Козырьки укорачивать пока никто не решился. Скурихин на этот счет строго предупредил. 
Увы, не полагалась "ремеслу" и шестирублевая "стипуха", носовые платки тоже не входили в набор гособеспечения, как и мыло, и крем для обуви, - это было привилегией речников.

Эмблема курсанта речного училища и речного ГПТУ.

Курсант Велико-Устюгского речного училища. 1967 год.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... Глава 10 . Что пишут о речниках Великого Устюга в интернете. Краткое отступление от повествования о Франце ..

ГПТУ - 4 речного флота. Кабинет судовождения и лоции.

Когда нашел в своем архиве записки и конспекты полувековой давности, стало интересно: как там сейчас поживает город речников Великий Устюг ?

Оказалось - все в прошлом и у судоремонтно-судостроительного завода и у профтехучилища, долгие годы поставлявшего рабочие кадры заводу. Завод - в развалинах, здание ПТУ-4 сохранилось, но теперь там -вечерняя школа. Речное училище работает, готовит  плавсостав и бухгалтеров - финансистов. 
Соцсеть "В контакте" имеет странички и о речном училище и о ПТУ. 
На данном этапе меня интересует именно ПТУ. О нем у его  выпускника Франца - очень подробно.
Есть "В контакте" фотографии, сделанные в профтехучилище. Большинство из них - качеством, оставляющем желать лучшего. Среди многочисленных фотографий питомцев ГПТУ-4, учившихся в 1970-е -1980-е годы, есть снимки групп. Понятно, что учащиеся того времени уже из другого поколения. Но, нет  на снимках 1970-х никого из мастеров и преподавателей, кто учил Франца и его однокашников в 1967 - 1969 годах.
А вот фотография кабинета - одного из лучших в ПТУ, кабинета судовождения и лоции - узнаваема. Те же наглядные пособия на стенах, карта реки, те же аккуратные столы, покрытые светлым лаком. Все, как описано у Франца. Николай Николаевич Пластинин, часто упоминаемый Францем, вел два своих предмета интересно и умело. Пригодилась речная наука пареньку и в работе, и позже, когда учился в речном училище.

Есть среди фотографий 1970-х - 1980-х ставшие редкими на реке колесные пароходы. И есть снимки практикантов на архангельских теплоходах типа река-море, даже снимок хорошо мне известного Беломорско-Балтийского канала встретил. Пошли устюгские выпускники по морям, не только на Северной Двине вели устюжане свои теплоходы.

В первом же рассказе Франца о начале учебы много подробностей о курсантской форме. Наблюдательный речник сравнивает форму учащегося ГПТУ -4 и форму "истинных курсантов" - парней из речного училища. 
На фотографиях 1970-х и более поздних лет ношение форменной одежды в профтехучилище аккуратностью не отличается. Все же, при всех неприятных чертах командира из В-УРУ Шкентеля, умел командир из речного заставить питомцев относиться к форме с должным пиететом. Впрочем, все командиры из речного училища за небрежность в ношении брюк, форменок, шинелей, кителей и знаков различия, спрашивали с курсантов строго.
Как одевались питомцы ГПТУ-4 красноречиво рассказывают фотографии интернет - сети "В контакте". Впрочем, так было и во время учебы Франца. С той лишь разницей, что у тех, кто учился в более позднее время и прически стали более лохматыми, и всевозможных, зачастую не относящихся к ПТУ, знаков и значков стало в разы больше.
В городе Великом Устюге местные жители легко отличали по внешнему виду курсанта-речника и питомца ПТУ - "ремесленника".

И все же - в записках Франца - о профтехучилище - только хорошее. Вероятно, это было благодарностью за возможность учиться по избранной профессии, за мудрое наставничество мастеров, за знания, полученные от Николая Николаевича, Ивана Михайловича Марина, преподавателя судовых силовых установок, за то, что научил слесарить мастер производственного обучения Александр  Григорьевич Скурихин, за добрые советы преподавателя эстетики и обществоведения, имя которого Франц упомянуть забыл, попросту величая его Маэстро. 
Много фотографий учащихся ГПТУ - 4  "В контакте". Среди учившихся через 15 лет после Франца известен и погибший при аварии подлодки матрос - уроженец деревни Скорняково, Велико-Устюгского района Сергей Преминин ( 18.10.65 - 03.10.86 ). Про Сергея написано много. Он, как пишут журналисты "спас мир от ядерной катастрофы" и упокоен на дне Саргассова моря вместе с подлодкой К-219 на глубине 5500 метров.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ....глава 9. Колхоз. Картошка. Красавино. Опять драка.

Городок Красавино недалеко от Великого Устюга. Льнокомбинат. Пригородный колхоз "Красавино".

Колхоз "Красавино" разместил  группу № 76 в частных домах. Там, где и без того непохожий на город населенный пункт, выглядел совсем по-деревенски. 
- Парни, а ведь в Красавино баб немеряно!- сообщил радостно устюгский новоиспеченный ремесленник Серега. - После картошечки вечерком побродим по общагам ткачих !
- А Иван Михайлович в город запретил мотаться, - робко заметил Никола. Тоже из устюгских.
Франц понемногу знакомился с коллегами по училищу. Иногородние, особенно те, кто не прошел по конкурсу в речное училище, старались не использовать слово "ремесленник", оставшееся в наследство ГПТУ от некогда существовавшего на месте профтехучилища училища ремесленного. Хотелось быть курсантами. Правда, мастера производственного обучения и преподаватели, слово "курсант" в отношении подопечных не употребляли. 
Те парни. кто был из Устюга, наоборот, подчеркнуто использовали в отношении училища слово "ремеслуха" и себя с только им понятной гордостью называли"ремесло".

Позже Франц узнал от преподавателя Николая Николаевича, почему училище бессменно величали в Устюге "ремеслухой". Кол Колыч, как кратко в своей среде величали парни самого любимого преподавателя, тоже был местным, устюгским. Закончил он речное училище, но семейные обстоятельства заставили уже опытного судоводителя сменить мостик парохода на кабинет судовождения в ГПТУ-4.

Иван Михайлович, преподаватель, отправленный в колхоз с группой 76 вел в училище предметы механического цикла: устройство паровых котлов , паровые машины, технику безопасности и даже такой странный предмет, как научная организация труда.

Серега Стариков среди парней выделялся веселым характером, отсутствием комплексов и почти девичьей красивостью черт лица. По всему было видно: Серега - начинающий бабник. И инициатива посещения общаг, где обитали ткачихи льнокомбината, была Серегиной инициативой, впрочем тех, кто вечером пожелал остаться в избе - общаге, не наблюдалось.

На поле работал трактор с копалкой, за ним и шли по выделенному каждому участку сборщики клубней. Учет вел преподаватель, записывая количество собранных ящиков.

Несколько первых дней после работы идти никуда не хотелось, но потом парни стали втягиваться в работу и вот через неделю вспомнили про идею побывать у красавинских девчат.
"Устюг славится церквями, а Красавино - "лебедями", - выдал Серега устюгский фольклор.
- Полно этих самых "лебедей" по общагам. Надо идти знакомиться, согласился Толик Прилуцкий, тоже "городской", как между собой стали парни называть устюгских.
Несколько вечерних вылазок в город были вполне удачными, но местные красавинские "самцы" уже готовили побоище.
Доходягам- салагам из "ремеслухи" пришлось ретироваться. 
Наутро о драке узнал Иван Михайлович. В отличие от Шкентеля, он сам разобрался в происшествии досконально. Франц изрядно струсил: ведь директор Георгий Витальевич предупреждал !
Иван Михайлович подолгу говорил с каждым участником драки. Он все же отправил двоих парней в училище за документами на вылет.
Вероятно, те двое ( не устюгские, но и не деревенские парни ), вели себя крайне дерзко. Это было заметно по их поведению.
- Во наглые, - бурчал Серега, виноваты, так и скажите ! А то, корчат из себя героев Куликовской битвы !
- Да, Серега, кажется пронесло нас с тобой, улыбнулся Франц. Я, честно, говоря, сильно струхнул. Меня ведь за драку из речнухи выперли. Спасибо Ивану Михайловичу, не вспомнил мне условие: до первого нарушения.
- Там ты был "победителем". Слышал я про вашу драчку. Устюг-город маленький. Тебе повезло, что парень тот был не местный... А здесь нас местные шуганули...Даже фонари некоторым засветили. Не мудрено, только наша изба в город и моталась. Восемь человек.  А красавинских собралось человек двадцать. Не любят в Красавино речников.
- Так мы же - "ремесло" !
- А им - без разницы. Они в таких тонкостях плохо разбираются.

После этого случая группе строго-настрого запретили бывать в городе.
Впрочем, неугомонный и востребованный у девчонок Серега быстро сориентировался и обнаружил в соседней избе троих симпатичных девушек-практиканток медучилища. 
Буквально дня через два троица самых шустрых, в том числе и Франц, уже числились постоянными вечерними визитерами избы, где жили будущие фельдшерицы.
А те, дабы чем-то развлечься. предложили парням окрасить будущих рулевых - судомашинистов марганцовкой в очень красивый бурый цвет. Не полностью - только волосы.

Смена окраса, к моменту возвращения в Устюг, ставшего необычно ярким, конечно же была замечена Иваном Михайловичем. Но, к этой выходке преподаватель отнесся вполне лояльно.
Положительным моментом в ГПТУ было и то, что учащихся первого года обучения, в отличие от речного училища, не стригли наголо. Требовалась короткая стрижка под "полубокс".

Дни летели незаметно, в конце месяца начались дожди и работали первокурсники на поле совсем мало. Девчонки - медики оказались веселыми и компанейскими подругами. Когда пришло время расставаться, девушка Зоя, которой Франц явно приглянулся, даже подарила ему фото с надписью, где намекала на продолжение дружбы. 
Однако. после практики, ее распределили в Коми АССР и на этом все закончилось.
А в Устюге Франца ждала совсем новая, впрочем, вовсе не похожая на рассказы о речном училище  и мореходке, простая и одновременно трудная учебная жизнь.


Красавино в 1960-е годы.

 Картошка - картошка... Как-то так было.
 

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... глава 8. Начало учебы.

Великий Устюг. Вид с реки Сухоны.

Договорились друзья: дома скажем, что поступили оба, но Франц не набрал нужных баллов и будет учиться на вечерне-заочном. А чтобы на вечерне-заочном учиться, надобно либо работать, либо обучаться  в профтехучилище. Работать до 18 лет не берут, вот и пришлось в ПТУ пристроиться.
Правду рассказали только Илье.
- Не повезло. Опять этот гад Шкентель... Но и Франц хорош ! В твоем положении надо было драпать к училищу, а не ремнем размахивать. Шкентель старшекурсников сдает легко, а ты для него - пустое место. Обещали ему выпускники темную, да не решились...Кому в тюрьму из-за этого недомерка охота ? Ладно, учись на вечернем. В ремеслухе такую же форму дают, кормят похуже, но зато сразу после первого курса - практика. Грэй после второго на месяц ознакомительную будет проходить, а ты уже в апреле - на пароход. До октября. Правда, если 18 лет нет, вас двоих на одну должность пристроят. Будешь одну вахту в сутки стоять. Но работать больше придется. Это - какой капитан попадется. Есть кэпы, кто на практикантах выезжает, есть и справедливые мужики.

Мать Францу поверила как-то неуверенно, долго распрашивала, почему не смог сдать экзамены как следует. Рассказала про мальчишку из их класса: сдал в Херсоне на 5-4-3 и поступил. На судоводительское отделение. А о друзьях Франце и Грэе отозвался: "лягушатники" !

- Много он понимает. После мореходки выпускники годами матросами вкалывают, пока в помощники выбьются. А после речного - сразу штурманами-помощниками механика идут, - возразил Франц.

- Ага, -улыбнулась мать. Уж лучше матросом в загранку, мир посмотреть, чем в ваш дремучий Устюг, в тайге комаров кормить !
- На реке комаров нет !- робко возразил Франц...
-Конечно, что им на реке делать, они сразу к вам на буксир переберутся, - засмеялась мать.

Как мама-мамочка была права ! Франц испытал сие уже в июне следующего года, когда его буксир-плотовод медленно тащился с огромными плотами вниз по Северной Двине. Все комариные полчища атаковали пароход как орды монголо-татар во времена оные.
Права она была и относительно загранки: хорошо смолоду побывать в незнакомых далеких городах, поглазеть на знойные южные страны, пройти по знаменитым морям. Франц не скоро сумеет осуществить и эту мечту, самую первую. А пока - все мысли об Устюге, о поразившей скромной красотой Сухоне, о неспешных буксирах, урчащих дизелями самоходках, мигающих в темноте бакенах, белых створах на перекатах.. Тайна реки еще не раскрыта, есть в речном плавании своя великая загадка. Есть желание постичь секреты непростой профессии, есть особая радость - жить все лето и осень на реке. А зимой - отдыхать, читать книги, бродить на лыжах по лесу, спать вдоволь... Вот только - придется в армии служить..А то -и на военном флоте. Три года. А в мореходке - кафедра. Отмучаться с такими гадами, как Шкентель, и - до свидания муштра и тупое повиновение недалеким "воспитателям". Верно, на военной службе таких Шкентелей - как грязи осенью.  Впрочем, на судах, как в книгах морских пишут, тоже капитаны покомандовать любят... Но, все же, Франц надеялся на лучшее. 

Устюг встретил хмурой погодой. Грэй с автобуса направился в речное училище, Франц проехал до конца Советского проспекта. Впереди, как им уже было известно, друзей ждала разлука на целый месяц. Первый курс и в речном училище и в ГПТУ отправляли на уборку картошки в колхоз на весь сентябрь. Колхозы, естественно, были разные. У Грэя - группа уезжала вверх по течению Сухоны. Франц ехал с группой в пригородный совхоз городка Красавино.
Курсантов речного училища облачили в казенные сапоги,брюки, телогрейки. В ГПТУ каждый должен был рабочую одежду привезти с собой.
 Франц начал отсчет различий между курсантом речного училища и "ремесленником". Различий за два года он насчитал множество. Мелких, постороннему человеку незаметных, но для "ремесла" - обидных до слез. Самым досадным впоследствии оказалось, что курсант речного училища на практике получал причитающийся ему по штатной должности полный оклад и премии, практикант "ремеслухи" - 33 процента заработка. 67 процентов - шло в пользу профтехучилища. 

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... глава 7. РЕЧНОЕ УЧИЛИЩЕ. АБИТУРА.

Велико-Устюгское речное училище. Фото - апрель 1969 года.

 ПТ-шка сделал оборот против течения и плотно прижался к большому пассажирскому дебаркадеру. Друзья нетерпеливо сбежали по сходням . 
- Вон оно, училище, - паренек -попутчик, бывавший уже в Устюге, махнул рукой в сторону большого белого здания впереди. У главного входа толпились парни- абитуриенты. 
Отметившись в приемной комиссии, отправились искать командира, который  занимался поступающими. 
-Глянь, это  он, коротышка - Шкентель, показал на стоящего с группой будущих первокурсников мужичка в форменной кремовой рубашке один из поступающих.
- Тот самый Шкентель, про которого Илья рассказывал ? - улыбнулся Франц.
- Другого Шкентеля в училище нет, - с любопытством посмотрел на Франца парень, который назвался Геннадием.
- Ты что, знаком с училищем ? Не первый раз поступаешь ?
- У меня брат на третьем курсе учится. Рассказывал. Шкентель- самый вредный командир. Поэтому его всегда летом с первокурсниками заниматься ставят. 
- У нас друг первый курс закончил. Тоже про этого командира рассказывал. Сушить будет.
- Обязательно.

Шкентель отвел друзей к назначенному из отслуживших в армии, также поступающему в училище старшине роты. Тот порекомендовал сдать вещи в камеру хранения, получить белье, показал койки в спортзале.
- С утра- на медкомиссию. По команде "подъем" - быстренько с койки долой и в гальюн. Умываться, завтракать и - на комиссию. Если пройдете - график экзаменов в приемной комиссии. Во всем подчиняться мне и ротному. В город - с разрешения. Водку не употреблять. За курение -наряд вне очереди. Привыкайте. Кафедру военную в училище отменили, но порядки у нас строгие. Флот разгильдяйства не терпит.

Медкомиссию прошли успешно.
Экзамены как экзамены. Почти школьные. Русский принимала та самая Нина Николаевна, о которой рассказывал Илья. Действительно, очень милая женщина. 
Все три экзамена - на четверки. Завтра - собеседование и домой - ждать официальный письменный вызов.

Вечером Франц и Грэй вышли в скверик напротив училища. 
- Схожу-ка я курить куплю, - загадочно выдал Грэй.
- Поймает Шкентель за курением, вместо отбоя - будешь гальюн драить.
- Я в училище дымить не собираюсь. А тут, в кустиках, Шкентель не засечет.

Грэй ушел на Советский проспект. Франц размечтался. Завтра - собеседование и в деревню. Домой, конечно, не съездить. Далеко, да и времени до первого сентября остается мало. Хороший нынче август. Сегодня уже четырнадцатое, а вечер - теплый, как в июле....
- Дай полтинник, - услышал сзади. За спиной стоял крепкий молодой парень потрепанного вида.
Франц встал со скамьи, повернулся к попрошайке.
- Не видишь, поступающий я.. Десять дней уже здесь обитаю. Домой не на что будет ехать...
- Не обеднеешь без полтинника. А то ведь всё отберу. Потрепанный вытащил из кармана небольшой ножик.
Франц, естественно, испугался. Почти на автомате, сорвал с пояса ремень, подаренный ему еще прошлым летом бывшим курсантом Херсонской мореходки. Молодой штурман приезжал к родителям в отпуск. Родители жили на одной лестничной площадке с Францем. 
Отработанным движением ( школа того Саши-штурманца ), Франц накрутил ремень на руку, так, чтобы бляха на коротком конце стала боевым оружием. Удар - и лоб гопника рассечен бляхой. Хлестнула кровь. А к месту конфликта уже спешил верный Грэй. Но, если бы только Грэй... От учебного корпуса спешили товарищи по абитуре....И вездесущий Шкентель.
Гопника скрутили, вызвали милицию. Увезли в околоток обоих.  После составления протокола Франца отпустили. Попрошайка оказался "мильтонам" хорошо знакомым. Его оставили в околотке.

Наутро Франца вызвали на комиссию первым. 
- Вы не успели еще поступить, а уже позорите училище. Где вы взяли флотский ремень ? Почему ударили человека ?

Франц пытался объясниться, но суровые дяди в форменных черных тужурках не стали слушать его лепет о ноже и угрозах...
- Получите справку, о том, что Вы сдали экзамены и свободны. Скажите спасибо, что Вас не посадили в кутузку...

Все, все рухнуло. Франц стоял в коридоре и слезы катились по щекам. Мечты, планы, надежды... Как ехать домой ?
- Да не распускай ты нюни, моряк ! Скажешь дома, что не прошел по конкурсу, - совет Грэя был совершенно неутешительным.

- И что же у нас случилось ? Кто обидел такого симпатичного мальчика ?

Франц поднял голову. Рядом стояла Нина Николаевна и улыбалась.
- Его из училища выгнали, - пожаловался Грэй.
- Не успел поступить, уже выгнали ? - Нина Николаевна продолжала улыбаться. Слезы высохли.
- Я в курсе, я была в кабинете начальника. И вот что тебе посоветую, забияка: в городе есть профтехучилище речников - ГПТУ-4. Садись на автобус и езжай до конца Советского проспекта, до судоремонтного завода. Там увидишь справа двухэтажное зеленое здание. Иди к директору. Георгий Витальевич - добрейшей души человек. Поймет. А к нам приходи на вечерне-заочное. Экзамены у тебя сданы неплохо, в октябре начнем прием на первый курс ВЗО. До встречи. Запомни: безвыходных ситуаций не бывает. И не дерись больше. В Устюге шпаны хватает. Найдутся и пошустрее тебя. Побьют..

Получил документы в приемной комиссии. Сдал койку, получил чемодан.
- Грэй, поехали со мной !
- Мне на комиссию. Ты съезди, потом сюда, и сегодня надо бы домой уехать...
- Тогда возьми мой чемодан, сдай со своим, а я скоро вернусь.

Советский проспект - главная улица Великого Устюга. Такая длинная. Некогда ждать автобус. Пешком, почти бегом. Деревянные тротуары, избы и двухэтажные домики. Там, где конец проспекта - проходная завода.. И деревянное здание. "ГПТУ- 4 речного флота. Город Великий Устюг".

В небольшом кабинете на втором этаже - невысокий человек в гражданском костюме. Глаза добрые и усталые.
- У нас прием закончен.
- Пожалуйста. Меня из речного выгнали..
- Ну вот, из речного так просто не выгоняют.

Франц сбивчиво рассказал о случившемся. Протянул документы.
- Надо же, из какого далека ты к нам пожаловал. И дерешься здесь. У нас ребята суровые, живо наколотят..
- Я у деда с бабушкой каждое лето под Вологдой отдыхаю, нравится мне здесь. А подрался - сам не знаю как получилось. Ножик у той шпаны был.
Имя у тебя непривычное. да и фамилия - иностранная. 
- Это по отцовской линии, от деда-финна досталась фамилия.. И назвали меня в честь деда. 
- А я подумал - из Прибалтики. Я ведь Рижское речное училище заканчивал...  Ладно, беру. Но. запомни: до первой драки !
- Спасибо ! Я не буду !
- В группу рулевых-машинистов. Группа 76. Запомнил ? Возьми у секретаря бумажку, что зачислен. До встречи 30 августа !

В тот же день Франц и Грэй уехали в Ядриху и поездом Воркута-Москва отбыли в Вологду.

Здание городского профтехучилища № 4 речного флота Великий Устюг. 2014 год.










 

ИЗ СПЕЦЛОЦИИ РЕКИ СУХОНЫ. ЗАПИСИ, КОТОРЫЕ НЕ ПРИГОДИЛИСЬ В РАБОТЕ. Глава 6.

Деревня на реке Сухоне.

Конспект, которому 50 лет.

В верхней части участок очень сильно заливается весенними водами и имеет значительную извилистость. Коэффициент извилистости - 3.
Наиболее крупных и сложных мысов около 30. Нижняя часть участка имеет много островов. Наиболее крупные : ГЛЕБОВ, ЕЛОВЕЦ, ДЕДОВ.

На участке 36 перекатов, большинство с ложем из песчаных грунтов. 
Имеется один засемафоренный участок на перекате ГРУЗДОВЫЕ.

Наиболее лимитирующими перекатами являются КОРОВИЙ БРОД, ВЯЗОВИК, ЕЛОВЕЦ, ОСОВОЙ, ОСИНОВЫЕ МЕЛИ и ЗАЛОГИ.

На участке имеются выпрямительные сооружения, большинство - легкого типа. 
Падение в среднем - 3 см на км. 
Гарантированные габариты пути:
1. Шлюз "Знаменитый" - Устье Вологодское. Глубина 180 см, ширина - 35 м, R ( радиус закругления русла) - 200 метров.

2. Устье Вологодское - Тотьма. Глубина 145 см, ширина 35 м, R -200 метров.

НАВИГАЦИОННОЕ ОПИСАНИЕ УЧАСТКА ТОТЬМА - НЮКСЕНИЦА.

Протяженность участка- 114 километров. Отличается от предыдущего более значительным количеством перекатов, засоренных камнями, а также перекатов, имеющих скалистое ложе. Наиболее затруднительными являются : ЗУЕВ, КОЧЕНЬГА, ЗАБРОДНЫЙ.
Имеется засемафоренный участок на перекате ЖИДЯТИНО.
Всего на участке 46 перекатов, которые в настоящее время больших затруднений для судоходства не представляют, т.к. в течение всей навигации на них поддерживаются гарантированные габариты пути:

1. Тотьма - Камчуга - глубина  110 см, ширина 30 метров, R - 200 метров.
2. Камчуга - Нюксеница - глубина 100 см, ширина 30 метров, R - 150 м.

НАВИГАЦИОННОЕ ОПИСАНИЕ УЧАСТКА НЮКСЕНИЦА - УСТЬЕ ( слияние рек Сухона и Юг, начало Малой Северной Двины)

Протяженность участка 162 километра. На участке имеется 49 перекатов, часть которых имеет мягкий грунт, засоренный камнями. Часть перекатов- со скалистым ложем.
Наиболее затруднительными перекатами со скалистым ложем являются:
УСТЬ-ГОРОДИЩЕНСКИЙ, ОПОКИ, ПОПОЛЗУХА, КАЛИКИНСКИЕ БОРОЗДЫ, КРЕСТЫ, ФЕДОСОВСКИЙ.

Имеются четыре засемафоренных участка: СТОРОЖЕВИК, БОБРЫ, ОПОКИ, СКОРЯТИНО.

На этих участках за последние годы проведены большие дноочистительные работы. 
Гарантированные габариты: ( в маловодные годы не выдерживаются)
глубина 90 см, ширина - 30 метров, R -150 метров.

Характерные фазы реки Сухоны:

1. Начало весеннего ледохода - 22 апреля.
2. Конец весеннего ледохода -   27 апреля.
3. Начало осеннего ледостава - 3 ноября.
4. Конец    осеннего ледостава  17 ноября.

Ниже, рассказывая про учебу Франца в Великом Устюге, приведу выписки из его конспекта по спецлоции Северного бассейна . То было время активного судоходства на Северо-Двинском канале, озерах Белом и Кубенском, на реках Сухона, Юг, Северная Двина, Вычегда.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ.. ..Часть 5 . По Сухоне - реке. Тотьма и Нюксеница.

Пристань Тотьма в 1960-е годы.

 Утром пароход ошвартовался к дебаркадеру, означенному как ТОТЬМА.
Подумывали уже, не прогуляться ли по городу, но в кассе узнали: через час теплоход "А.С. Лесков", небольшой такой, как позже выяснили, тот самый знаменитый пассажирский речной трамвай "Москвич", уходит на Нюксеницу. Взяли билеты и вскоре продолжили путь. Река стала живописнее, появились деревни по высоким берегам, небольшие, по-северному зеленые, с ядреными избами, построенными в те вольные времена, когда не было еще кровососущих колхозов, а крепостное право, и так не больно-то распространенное в этих краях, ушло в прошлое. У Франца была старая книга, подаренная дедом и зачитанная до дыр. Исторические записки о землях вологодских и зырянских. Переплелись в этих местах традициями и верованиями древние зыряне, вепсы, меря и поморы. 

Книгу Франц прочел, но только через много-много лет, когда проснулся в нем взрослый интерес к карелам и финнам, вернулся он любопытством немаленьким к северным исконным народам. А сейчас внимательно всматривались друзья в низкосидящие самоходки -немки, в шлепающие напряжно плицами плотоводы, волокущие против течения в порт Сокол огромные "ерши" плотов. Знали уже - в Соколе большой бумажный комбинат, туда ползут по строптивой Сухоне буксирные пароходы - трудяги.
В Нюксенице узнали: теплоход ПТ - 4 будет на Устюг рано утром. Дебаркадера в Нюксенице не было, ночевать пришлось у костра на берегу. Здесь ждали теплохода еще несколько парней- рОбят, добирающихся в Устюг из близлежащих деревень и приехавших в Нюксеницу на том же "Лескове".
Ночь прошла в разговорах у огня. Пекли картошку, которой у деревенских было вдосталь. Угощались пирогами. раздобыли у местных котелок, кипятили чай. 
А утром, чуть свет, ткнулся форштевнем в берег странный теплоходик, более похожий на баржонку, чем на пассажирское судно. Тот самый ПТ-4. Сбросили на берег матросы трап с одним поручнем. Крутой и узкий. Местному народу - не привыкать: прибывшие выгрузились, ожидавшие на берегу - загрузились. С палубы в трюм вел широкий и тоже крутой стальной стационарный трап. Внизу - жесткие скамьи. Впрочем, на палубе скамьи тоже были, но парни-робята вниз спустились: спать хотелось, а внизу можно было и поваляться на полупустых сиденьях. Конечно, проспали всю красоту Нижней Сухоны. Крутые -крутые - до неба берега, знаменитые Опоки, самые капризные и мелкие перекаты. Потом, в Училище уже, Франц сдавал спецлоцию Сухоны, заучивал старательно реку, по которой прошел-проспал пассажиром, на которой больше и побывать-то и не довелось:

"Река Сухона - 553 километра. берет начало в Юго-восточной части Кубенского озера, вытекая из него двумя рукавами: собственно Сухона и Пучкас. Протяженность от плотины "Знаменитой" до устья - 553 километра. Площадь бассейна - 52 тыс. 400 километров квадратных, годовой сток - 15 км кубических, падение реки -58,08 метра.
В судоходном отношении Сухона делится на три плеса:
1. Шлюз "Знаменитый - город Тотьма.
"Протяженность участка "Шлюз "Знаменитый-Тотьма 277 километров. Рассматриваемый участок почти на всем протяжении проходит по широкой пойме - до 25 километров шириной.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ....глава 4. ПУТЬ В ВЕЛИКИЙ УСТЮГ. ПАРОХОД БЕЛЫЙ-БЕЛЕНЬКИЙ...

И все же друзья решили отправиться в Великий Устюг водным путем. Илья посмеивался, притащил карту реки, показал, где река Вологда в Сухону впадает, где пристань Тотьма - место пересадки с колесника на "Москвич", идущий до Нюксеницы. В Нюксенице, объяснил, придется ждать еще один теплоходик - ПТ-шку. Хихикнул: в Устюге ПТ остряки так толкуют: ПТ -"потерпи товарищ", или "плавающий танк" - кому как больше нравится. 

Посоветовал взять с собой побольше еды, с гопниками не связываться и водку- ни в коем случае.
-Вас, салажат за три версты видно. То, что вы тут навыдумывали про романтику - забудьте. Расскажите мне про алые паруса над колесным пароходом где-нибудь на третьем курсе. Если будет желание. А доберетесь до Устюга, сразу в училище. Поселят вас, конечно, в спортзале, там и нас лонись, то есть в прошлом году, селили. Целая рота помещается. С ротным не задирайтесь, деньги берегите, замечайте, кто среди абитуры потолковее, их и держитесь. За дней десять отстреляетесь. Если все три экзамена на четверки сдадите - считайте, что поступили. Да. еще, на медкомиссии не завалитесь. Там строго. Особенно, зрение и слух. 
Если по конкурсу на судовождение не пройдете, соглашайтесь на путейское отделение. На первом курсе, редко, но бывает, удается некоторым перейти в судоводы. Пока спец-предметы не начали изучать. 
Когда отбываете ? ВызовА не забудьте. И остальные бумаги, которые письмом не отправили. 
- Послезавтра уезжаем, Илья. Спасибо за помощь. 
- Ну, завтра вечером в кино приходите. Днем я с батей по губину иду с утра. А вечером - в клуб. Пока !

Весь день с утра Грэй и Франц сборам посвятили. Большие чемоданы, с которыми от родителей приехали, брать не стали. Еду в авоськи сложили: наливушки с яйцом и брусникой моченой, огурцы, хлеба немного ( хлеб везде купить можно !), вареные яйца домашние, соль в пакетиках из газет, 
бабушка свежих пряников ( прЕников !) из лавки притащила, пару банок рыбных консервов, молодой картошки подкопала, сварила в мундирах: на два раза двоим поесть хватит. Деньги по разным местам разделили, без кошельков- бумажников. Туда на билеты по десятке, обратно - по десятке, ну и на еду - по рублю на день. 

Вечером в кино уже и идти не хотелось, да Илье пообещали. В клубе народу немного, кино оказалось неинтересным, про любовь-то оно про любовь, да больно старые эти влюбленные, им бы пора на пенсию, а они на свидания бегают !

На танцы не остались. Девчонки не обиделись: поняли важность предстоящего события. Медленно шли по домам. Илья - тоже. Еще раз посоветовал, как и что. Как на экзаменах держаться, как на приемной комиссии отвечать.

Распрощались. Спали плохо. 
Утром пыльный автобусик, нещадно воющий на подьемах, набитый колхозниками и колхозницами, везущими в Вологду кто огурцы, кто грибы, доставил будущих речников в недальнюю Вологду. 
В Вологде - сразу на речной вокзал. Номер автобуса, каким добраться до речного вокзала, быстро узнали. 
- Смотри, Грэй, вон пароход наш стоит. Двух-палубник. Колес -то не видать.. Плохо тогда знатоки-теоретики парусного флота разбирались в колесных пассажирских пароходах. А и правда: издали колеса у "пассажиров" не так заметны, как у буксиров, коих тут же на реке стояло несколько.

Много лет спустя приехал как-то Франц в Вологду 1990-х и не узнал реку: пассажирский дебаркадер все еще был жив, но выглядел как-то замызганно: давно не крашен и без пароходов. Да и пассажиров не наблюдалось.
А тогда, в 1967-м, жизнь у речного пассажирского вокзала была не менее оживленной, чем на автовокзале. Кроме большого пассажирского двухдечника, ждали отправки в рейс юркие "Москвичи", пара колесных пассажирских пароходов поменьше. Облепили берег малые катера. Важно дымили у ошвартованных к берегу барж рыжие чернотрубные буксиры с яркими именами на сияниях обносов: "Педагог", " Пилот", "Яков Свердлов".

Купили билеты, с завистью взглянули на практиканта-матроса, проверяющего билеты у трапа, нашли свою каюту третьего класса.  Вскоре, неуклюже потолкавшись у дебаркадера, пароход гуднул басовито и выбрался на фарватер. Застучали шумно плицы, потянулся за кормой необычный след из двух волнующихся дорожек- от каждого колеса отдельно. Совсем не такой, какой видели друзья на озере у самоходок и рыбацких МРБ. 
Вологда река вскоре сменилась более широкой Сухоной. Берега были низкими, заросшими ивняком, совсем не такими, как их парни представляли.
- Я Днепр видел, вот это река, так река. Берега высоченные, сел много, городов разных..- вздохнул Грэй.
- А мне, Грэй, север больше нравится. Тихо здесь. Народ на севере добрый, хороший народ, - задумчиво протянул Франц. 
- Ага, вспомни, что Илья говорил. Всякие есть. 
-Так и у нас в городе - всякие. Зато, у деда в деревне, заметил, какие люди славные !
- Славные-то они славные, да пьют много. И соображают после первой бутылки плохо. 
- Всяко бывает. Но, вот нравится мне на севере...
- Сам же говорил, что один из дедов у тебя - финн. Вот в него ты и пошел. 
Житель лесов, болот и сумрачных скал !
- Ты мне еще про "приют убогого чухонца" напомни.
- "На убогого чухонца" ты совсем не похож. Да и нет ныне этих "убогих чухонцев". Финляндия, я читал, одна из самых развитых стран в Европе. Помнишь, мы в библиотеке журнал "Морской флот" смотрели. Какие пароходы финны строят ! Загляденье ! На таком бы поработать !

Вскоре на палубе, где друзья стояли уже почти два часа, стало прохладно и будущие речники ушли в каюту. Спать пришлось сидя. Рано утром пароход пришел в неведомую ранее Тотьму - старинный город на берегу Сухоны, известный как "родина мореходов". Но о тотемских мореходах Грэй и Франц тогда ничего не знали.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ.. Глава 3. ГОРОД ВЕЛИКИЙ УСТЮГ. ЗНАКОМСТВО ЗАОЧНОЕ. ИЛЬЯ РАССКАЗЫВАЕТ.

Рассказал мальчишкам Илья про "судоводов" и "путяг", про злобного командира роты Шкентеля. Объяснил, что шкентель - короткий кусок троса на судне. Шкентелями обзывают коротышек, каковым Шкентель и являлся. А коротышки редко бывают благородными и добросердечными. Этот вывод Ильи полностью относился к ротному Шкентелю - существу с душой въедливого и недоброго "сундука". 
Вот "сундук" - это уже из военно-морского флота. Сверхсрочник, значит. Кладовщик, боцманюга, хранитель краски, ветоши и новых бушлатов. Самый страшный "сундук" - тот, кому командовать людьми поручают. Вот и Шкентель таковым был. Ротой в училище командовал. "Сушил и на солнышке развешивал" курсачей. Поймал первокурсника с сигаретой -наряд вне очереди. После отбоя в кубрике возня - весь кубрик - по наряду. Самовольно в город урулил - два наряда на первый раз....

Доставалось Илье от Шкентеля. И гальюн драил за курение. Гальюн - громко сказано. Это на судне - гальюн. В Устюге только в учебном корпусе -канализация с унитазами. В "ротах" - небольших двухэтажных домиках - гальюн - обычный сортир с дырками. Нужник. И драить его - удовольствие маленькое.

А так - учиться интересно. Правда, на первом курсе предметы все больше школьные, за 9 и 10 классы. Но есть уже немного и специальных дисциплин. Преподаватель русского языка и литературы - изумительно милая дама Нина Николаевна. Все курсачи в нее влюблены.

В следующем году в училище последний год будет пятый курс учиться. Сократили сроки обучения на год. Теперь -четыре курса, а по срокам - три года и семь месяцев. Впрочем, это в условиях приема записано. Четвертый курс -совсем короткий. Семь месяцев - это с практикой, которая длится до конца навигации, то есть по октябрь включительно. А в марте на четвертом курсе уже ГОСы - государственные экзамены. Отработают молодые специалисты навигацию - и на военную службу. Конечно, в военно-морском флоте -еще три года тельняшку носить. Но, зато - стажировка на море, как бы и по специальности. А в "сапогах" - два года, но шинелька-то серая, не родная. Портянки, опять же. 

Город Великий Устюг - небольшой совсем. Но, молодежи много. Есть, кроме речного училища, педучилище, медучилище, автотранспортный техникум, несколько профтехучилищ, в том числе и ГПТУ-4 речного флота. Илья там не был, но когда на завод ходили, видел: небольшое деревянное строение рядом с проходной завода.

Речное училище - одно из старейших в стране. В начале 1920-х сформировано. Есть знаменитые выпускники. К примеру, Зосима Шашков, министр речного флота с 1939 по 1961 год.

Церквей старинных много. Конечно, религия - опиум, но построены церкви очень добротно, украшают город и особенно красиво смотрятся с реки.

- А как в Устюг добраться ?
- Я поездом до станции Ядриха еду, небольшая такая станция перед Котласом. А от Ядрихи в Устюг автобус ходит. Час езды.
- А если пароходом из Вологды ? - Францу хотелось сразу окунуться в водную стихию, пусть, для начала, в качестве пассажира...
- Из Вологды до Тотьмы пароход-колесник ходит. Но это - половина пути примерно. Дальше - мелкие суденышки бегают. Точно сказать не могу, не добирался в Устюг таким образом.
Кстати, из Вологды в Устюг "кукурузник" АН-2 летает. Пара часов - и в Устюге. Подороже, конечно, чем поездом, но зато - аэродром почти в городе, и в Вологде - в Прилуках. 

- Поедем для начала поездом, - предложил Грэй. У меня денег не слишком много... Ты-то на сенокосе хоть немного заработал !
- Смешные деньги на сенокосе платят, - улыбнулся Илья. Пятьдесят копеек в день. Рублей пятнадцать вышло. А на самолете - двадцать пять. Болозе, часть оплаты сеном причитается. А у родителей - корова.
- А что, пароходов в Устюге много? - поинтересовался Франц.
- Ты сначала поступи ! Пароходы - подлое наследие капитализма, как наш преподаватель по ДВС говорит, -съязвил Илья.
- Я не знаю, что такое ДВС, - обиделся немного Франц..,-..К тому же, читал в одной морской книжке, что настоящие моряки все суда называют пароходами.
- Тогда тебе в твой хваленый Херсон надобно поступать. В Устюге - речники. И я заметил, они не очень любят про морские пароходы разговоры вести...
- Так что же такое ДВС?
- ДВС - это двигатель внутреннего сгорания. И суда, которые силовую установку имеют дизельную, называются теплоходы. А паровые суда в Устюге тоже есть. Несколько двухпалубных пассажирских колесников, построенных еще при царе- Горохе. И десятка два плотоводов послевоенной постройки, правде есть и древнее - довоенные . На пароходах в основном ремесленники работают, ребята из ремеслухи. Они там на механиков-паровиков и судовых машинистов учатся. 
А мы - дизелисты по-совмещенке. Правда, после второго курса есть у нас месячная ознакомительная групповая практика в сентябре. вот тогда почти весь курс по паровым буксирам расписывают.
- А почему так ?
- Раньше паровые буксиры, особенно самые большие из них -  в Устюге "генералами" прозвали, ходили на угле и команды там были, как нам преподаватель рассказывал, больше тридцати человек. Совмещенки не было. Считай: комсостава - восемь человек, три машиниста, три рулевых, шесть матросов, шесть кочегаров, а то, может и все- 12. Повар-кок, радист... Вроде тридцать два человека на "генералах" команда была. А теперь там - совмещенка. Комсостава- четыре. Они и судоводители, и механики. Шесть рулевых-машинистов. Три кочегара-матроса. И повар-кок. Мест на этих буксирах, то есть - кают - половина. Вот и отправляют наших второкурсников, считай уже третьекурсников, человек по 10 на каждый большой буксир. Весь курс судоводителей таким образом практикуется целый месяц.
- А как насчет танцев в Устюге ? - полюбопытствовал Грэй.
- Рядом с училищем клуб речников. одна из церквей под него приспособлена. И в училище, в спортзале каждую субботу танцы. В училище порядка больше. В бывшем храме божьем обязательно махаловку кто-нибудь устроит. Или городские, или ремесло из ГПТУ. Живописно машутся. Бывает, кого-нибудь из училища за это выгоняют...

Франц слушал Илью и не подозревал, что и "махаловка" с вылетом из речного училища, и презираемая Ильей ремеслуха - его скорое будущее.



- Давно хочу тебя спросить, Франц, почему имя у тебя такое фашистское ?- полюбопытствовал Илья, видимо решивший, что пора и Францу что-нибудь интересное рассказать.
- Деда у меня Францем звали. Пропал он в войну. 
- Так а деда почему так звали ?
- Это долгая история. Бабушка, матери мать, рассказывала, что дед Франц в Финляндии родился, потом семья в Австро-Венгрию еще до революции уехала. Дед почему-то после революции, будучи еще молодым, в Союз приехал. В Карелию. Там его следы и затерялись. Остался у него 1929 года рождения мой отец. Но с ним мать недолго прожила: не сошлись, как у взрослых принято, характерами, мать так говорит.
- Понятно. Значит, ты у нас буржуй и не совсем советский человек, как наш замполит про одного курсанта из Средней Азии дразнится.
- Илья, ты хоть глупости-то не повторяй, -вступился за друга Грэй. Франц - наш человек.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ. Глава 2. Впереди - экзамены в В-УРУ.

Илья учился в Великом Устюге и Франц с другом Грэем заболели речной романтикой. А для надежности стали готовиться к вступительным экзаменам. Подолгу сидели в рыбацкой лодке подальше от берега, подальше от  веселой деревенской компании, завершившей работу на сенокосе и пропадавшей то в лесу за губиной, то на озере с рыбаками. И лодка друзей держалась в стороне от рыбацкого промысла, от стучащих дизелями МРБ, от огромного коварного невода, не оставлявшего шанса крупным озерным щукам, сигам и окуням. Только мелкая сорога, да проныры-ерши частью умудрялись избежать рыбьей незавидной судьбы. Но рыбалка не интересовала более Франца и Грэя.

В лодке у будущих речников-судоводителей легкий ветерок шелестел листами учебников и тетрадей, друзья диктовали друг-другу тексты для экзамена по русскому языку, разбирали ошибки, решали задачки по алгебре и геометрии, вспоминали лаконичные рассказы Ильи об училище.

Из Устюга пришло два письма - два вызова на экзамены.
Стояли солнечные теплые дни второй половины июля.Озерные дали были светлыми, как мальчишеские мечты . В мечтах жил загадочный город Великий Устюг, река Сухона, спешащая в далекую и суровую Северную Двину, большое серьезное училище, строгие преподаватели и командиры, долгожданные речные науки, которые придут на смену нудной алгебре и геометрии.

- Опять ты "не" с глаголами слитно пишешь,- возмущался Грэй, который в свидетельстве о рождении числился Гурием.
- Сам-то ошибок понаделал !
- Не поступим, братишка... Илья говорит: сдать надо не менее, чем на четверки.
- Пойдем учиться на "путяг". Там на судовождение конкурс большой, а на путейское отделение берут и с тройками..

В речном училище города Великий Устюг было два отделения: судоводительское, где на базе восьми классов готовили судоводителей речного флота ( как значилось в листке- объявлении о наборе учащихся - "штурман - помощник механика дизельных судов").
И техников-путейцев. В объявлении они были названы не совсем понятным словом "техник-путеец".

Конечно, Илья объяснил кто такие эти "техники-путейцы". Гордый своей будущей судоводительской специальностью, Илья для обозначения того, кто такие "техники-путейцы" использовал лаконичное, несколько презрительное "путяги". 

Ну, да, конечно. Эти ребята обречены на ковыряние в перекатах и других мелководьях. дабы обеспечить безаварийное движение транспортного флота. Путяги будут работать на ЗЕММАШИНАХ. Так настоящие речники транспортного флота называют земснаряды. А еще эти самые земснаряды зовут просто ГРЯЗНУХАМИ. Стоит такая грязнуха на перекате и копает речное дно на фарватере. Или рядом с фарватером. Знают путейцы много хитростей профессиональных, дабы речной сток не нарушить и судоходство обеспечить. Земснаряды бывают черпаковые и землесосы. На Сухоне и Двине работают в основном землесосы. Разрыхляют песчаные наносы, смесь воды и песка по специальным пульпопроводам откачивают подальше от судового хода. Путейское хозяйство - сложное. Изыскательские партии. Мотозавозни для заводки становых якорей. Рабочие лодки. Брандвахты. Всем этим руководит командир земснаряда. Такая должность. Командир. Правда, у торговых моряков эта должность зовется БАГЕРМЕЙСТЕР. Но это - у моряков. На реке - командир. По-военному.

Такую информацию поведал Илья о путейцах. Желания стать путейцами сие у друзей не прибавило.

-Ну, тогда, есть еще в Устюге РЕМЕСЛУХА. ГПТУ- 4. Та еще шарага, - съязвил презрительно Илья. 
Друзья ремеслуху отвергли категорически. А зря... Пригодилась ведь. Да и не столь уж убога была та ремеслуха. Бывали похуже...

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... ВЕЛИКИЙ УСТЮГ 1967-1969. ГПТУ-4 и В-УРУ. ПАРОХОД "ДМИТРИЙ ФУРМАНОВ". СЕВЕРНАЯ ДВИНА.

Это было давно. Есть и ныне на берегу живописного северного озера небольшая, некогда уютная и зеленая деревушка, куда приезжал на лето веселый и полный романтики мальчишка. В большом и чужом для него далеком южном городе не было даже судоходной речки. Но был мальчишки закадычный друг, неведомо отчего вдруг заболевший морем. Впрочем, в те времена морем болели многие сорванцы в возрасте, когда в еще более старые времена, таковых на южных морях брали юнгами, а на суровом Севере - зуйками. 

И ударились друзья в мечты о белоснежных парусниках, далеких морях, благородных пиратах и прочей сказочной бутафории, каковой не бывает в реальных морях, но каковая буйным фэнтэзи расцветает в скучающих на химии и нудной школьной географии мальчишеских лохматых головушках.

Осенними вечерами вернувшийся с берегов далекого северного озера Франц рассказывал другу Грэю о штормах в августе, когда волна заливает тяжелые рыбацкие карбасы и суровые озерные рыбаки "ждут погоду" дома. И друг Грэй, собиравшийся в Херсонскую недальнюю мореходку после восьмого класса, тихо заболел Севером и отправился с Францем на неблизкий Север. В тихую маленькую деревушку на берегу волшебного озера. Туда, где белыми тихими ночами урчат на фарватере далекие самоходки, бредущие аж в настоящий морской Ленинград, и в не менее морской загадочный Архангельск. По неведомой капризной Сухоне, по еще совсем неведомому Волго-Балту, по Великим Карельским Озерам - Ладоге и Онего, по известной всему большому Союзу полноводной и почти морской реке Неве.

А в деревне отдыхал на каникулах мальчишка Илья. Он, как и все деревенские, работал на сенокосе, ловко управлялся с лошадьми и повозками, называемыми загадочным местным словом "ондрец". Но был Илья не совсем местным уже. Он учился в неблизком от Озера городе Великий Устюг и висела у него в горенке настоящая морская курсантская форма с гюйсом-воротником и лычками на левом рукаве - курсовками. Курсовок было уже две, потому что этим июнем сдал Илья экзамены за первый курс судоводительского отделения и был в списках зачисленных на второй курс.

Вдруг забыли друзья о пиратах и парусниках. Зазвучало для них как океанский прибой загадочное "Великий Устюг", а спешащие белыми ночами по Озеру самоходки вынесли окончательный приговор: речное училище в Великом Устюге - путь по загадочным голубым дорогам северных рек в суровую Балтику и совершенно неведомый Полярный океан.

КОТЛАС-СЫКТЫВКАР.

Пароход рейса Котлас-Сыктывкар

Пароход рейса Котлас-Сыктывкар

Дата снимка: 1964 год

На данной фотографии представлен однопалубный пароход «Шеговары». Кроме него по Сысоле ходили и двухпалубные пароходы. В середине 60-х их стали стали заменять теплоходами. Как рассказывают очевидцы, теплоходы были не так удобны, как пароходы, но скорость была больше, и они меньше ломались в пути. У пароходов под лопасти часто попадали бревна, что приводило к поломке. Замена лопастей длилась не менее часа.
В начале 70-х по Сысоле стала ходить скоростная «Заря». Эксплуатация теплоходов прекратилась, и все пристани с реки убрали.