МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... Глава 30. О пароходах ССРЗ в Великом Устюге. Конспект Лоция ВВП. Перекаты

Мы еще плохо знали судозавод, - рассказывал Франц. - Водили нас осенью на экскурсии, но что для новичка одноразовая прогулка вдоль вставших на зимовку пароходов ! Только после с того вечера с Иваном Прокопьевичем Белоцерковским что-то во мне изменилось, появился профессиональный интерес, оказалось, даже буксиры, с первого взгляда - одинаковые, отличаются друг от друга... Самые мощные - пароходы проекта 732. Их в Устюге называли гордо "генералами". А не все и именами генералов названы были...Но, так повелось... Их в затоне -семнадцать числилось.
Все во время плавпрактики в тетрадочку записаны...Больше на Двине нигде таких не было. Правда, позже узнал: в бассейновом управлении пути (БУПе) - два таких парохода работало. Как-то летом побывал на одном из этих буксиров. Назывался он "Волна". Сразу заметил: кроме окраса надстройки - она белая,- есть много различий в качестве постройки. Мощный фальшборт, более крепкие кнехты, сама надстройка качеством в лучшую сторону отличается...Много было таких отличий..
Оказалось, построены эти два путейца ( второй, кажется "Буран" назывался) - в Венгрии. И работали они на Дунае. Но, там флот менялся на дизельный быстрее, и стали с "голубого Дуная" "генералов", которые там и не назывались-то "генералами", перегонять на Волгу, на Каму, вот два на Двину привели. Проблемно это было сделать. Ни в Северо-Двинский канал, ни в ББК не помещались по ширине эти пароходы. Даже в ББК шлюз 14 метров шириной, если не путаю. А у буксиров проекта 732 ширина с обносами была - 17 метров. Демонтировали обносы. Опыт имелся. Ведь в конце 1940-х - начале 1950-х все семнадцать "генералов" на Двину привели из Перми через Северо-Двинскую систему, по Сухоне. Обносы демонтировали.
Тема эта у меня - достаточно изученная. Дома материала о перегонах - целая коробка. Заканчивай про мою учебу в Устюге. Привезу ту коробку, работай, изучай. У тебя времени свободного - воз и тележка. Это мне, рашен- пенсионеру так до конца дней своих работать и суждено. Некогда мемуары писать. А ведь мечтал: выйду на пенсию... Не случилось. Подачку убогую, которой только на скромное пропитание хватает, и пенсией-то язык не поворачивается назвать...

               рис. 34. Схема естественного спрямления излучины.
                             1. -начало образования прорвы.
                             2 - образовавшаяся судоходная прорва.
                             3 - затон.
                             4 - староречье.
                             5 - прорва, превратившаяся в главное русло.
                             6 - пойменные озера.

                  рис. 39.              Общая схема переката.

                              1 -  верхняя коса ( пески )
                              2 -  нижняя коса ( пески)
                              3 -  верхняя плесовая лощина.
                              4 -  нижняя плесовая лощина.
                              5 -  ширина седловины.
                              6 -  корыто.
                              7 -  напорный скат.
                              8 -  подвалье.
                              9 -  гребень.
                             10 - фарватер.
                             11-  срезочный урез.
                             12 - изобаты.
                             13 - затонская часть нижней плесовой лощины.
                             14 - наименьшая глубина на фарватере.
                             15 - длина седловины.

             Схемы нормального слива воды и свала воды через перекаты.

          I.   Нормальный слив воды.
         II.   Свальное течение.
              1, 2 - верхняя и нижняя косы.
                  3 - корыто.
                  4 - направление нормального слива воды ( главная струя)
                  5 - верхняя ( входная ) пара бакенов.
                  6 - нижняя ( выходная ) пара бакенов.
                  7 - гребень.
                  8 - судно на правильном курсе.
                  9 - направление свала воды.
                10 - обычные бакены.
                11 - свальный белый бакен.
                12 - судно на мели на верхней косе.

           Газета "Речник Севера" 19 июня 1962 года. 55 лет прошло. 

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ...Глава 29. Пятый курс В-УРУ. Лоция ВВП.

В бумагах, которые Франц передал мне в папке "Великий Устюг" - газета "Речник Севера" за 19 июня 1962 года.  Фотография курсантов речного училища.
 "Пятикурсники Павел Елизарьев и Николай Сухих проходят плавательскую практику на буксирном теплоходе "Омуль" и занимают штатные должности рулевых-мотористов. Коллектив теплохода, борющийся за звание коммунистического, делает все, чтобы практика у ребят была наиболее плодотворной, и, если у молодых специалистов встречаются трудности, охотно идет на помощь им."

- Франц, а откуда у тебя газета за 1962 год ? Ты знал этих ребят ?
- Я уже не помню, откуда газета. Но дело не в фотографии пятикурсников, хотя она - подтверждение наличия пятого курса в В-УРУ до середины 1960-х.
А главное, почему храню газету -справа от фотографии ( чуть ниже) - большая статья о моем первом капитане -Петре Ивановиче Марьинском.
Я рекомендую тебе распечатать текст, когда доберешься до моей первой плавпрактики. 
Там еще - любопытный материал о строительстве ЖД-моста через Северную Двину в Архангельске, стихи...Все ныне интересно. Столько лет прошло... Ну, а насчет "коммунистического экипажа" - всерьез не принимай. Никто и тогда особо не верил в такие идеализированные коллективы. 

29 ноября 1967 г.

                                    ПЕРЕКАТЫ И ИХ ОБРАЗОВАНИЕ. 

1. Перекаты и перевалы.
2. Образование перекатов.
3. Перекат и его элементы.
   а) верхняя и нижняя косы;
   б) верхняя и нижняя плесовые лощины;
   в) седловина;
   г) корыто;
   д) напорный скат;
   е) подвалье;
   з) гребень;
   ж) затонская часть;

На схеме изображаются: судовой ход, срезочный урез воды и изобаты.

4. Скорости и направления течений воды на перекатах.
5. Режим перекатов: намыв ( отложение наносов), размыв и движение переката вниз по течению.
6. Изменения в состоянии перекатов:

  а) влияние характера грунта;
  б) влияние колебаний стока и уровней воды;
  в) влияние ледового режима;
  г) влияние качества судовождения;
  д) поступление твердого стока, его состав;
  е) частота и сила ветра;
  з) влияние путевых работ;  
                                                         стр. 95-101     рис. 32-34,  39-40 

                           Схемы перемещения и устойчивости излучин. 

               I.  Небольшое смещение излучины.
              II.  Большое перемещение излучины.
             III.  Пример устойчивости излучины:
                   1. - размыв русла;
                   2. - отложение наносов;
                   3. - вымоина;
                   4. - перемещение русла;
                   5, 6 - берега до перемещения русла;
                   7, 8 - то же после перемещения;
                       9 - вогнутый берег;
                     10 - выпуклый берег;

   
                           Деревня на Сухоне. Лето. Разгар навигации.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ..Глава 28. Устюг 1990-х. Лоция ВВП. Каменистые образования в русле рек.

                        Зима в Великом Устюге. Набережная реки Сухоны.


 - Франц, как я понял, после ГПТУ ты в Устюге никогда больше не был ?
-  Был однажды. Уже в конце 1990-х. Когда в моря ходил, отдыхать в отпуск на Украину ездил, на  теплое Черное море. Не принято было в те времена по северной глухомани путешествовать. Жена к Устюгу никакого отношения не имела,город этот ей был совершенно неинтересен. Но, однажды поехали мы с Ильей. На машине. Дорога утомила. Асфальт - как после бомбежки. Но красота ! Сухона - прежняя, увы,почти без флота. Редкий катерок протащится. А в районе Устюга - совсем река обмелела. Училище, которое ГПТУ, закрыли. Там сейчас вечерняя школа. Здание узнаваемо, конечно. Завод - разорен, цеха разгромлены, все растащено, а самое печальное - будто Мамай прошел по заводу. Ведь вот, понимаешь, я - совсем не в восторге был от коммунистического правления.Но, здесь - без политики. Человеческий труд. Люди, кто там работал, завод свой любили, целые династии там трудились. Душу вкладывали.
Подарили мне старые знакомые книгу местного краеведа Николая Кудрина. Много там интересного о заводе:

 И вот - нет завода, не сохранилось ни одного старого парохода, все уничтожено. 
Тяжело было все это видеть..
Ну, а речное училище - работает. Зашли. Для Ильи это - альма-матер. А я как-то не проникся. ГПТУ мне родное в Устюге. 
С тем и уехали. Фоток много наделали. Разных. Есть в городе красивые места. Церквухи отремонтировали многие. Некоторые старые дома отреставрированы. Но у меня перед глазами - уничтоженный завод.
- А там ведь еще "Родина Деда Мороза" есть. Что, даже не посетили ?
- Нет. Это не мое. Да и Илья не горел желанием "родину" эту видеть. 
Уехали на следующий день. "Никогда не возвращайтесь в прежние места"- это о той поездке. Боль до сих пор. Ведь в Устюге - это как первая любовь.

 В 1883 году судовладелец из Тотьмы М.Х.Кондаков стал строить в своих мастерских пароходы. Корпуса изготовляли из дерева. Построили "Манифест" с машиной в 120 сил, и пароход "Слуга" с машиной в 24 л.с. Котел "Манифеста" выписали из-за границы, у "Слуги" котел изготовили тотемские умельцы. В следующем году построили пароход "Тотьма". Его машина в 160 сил также была изготовлена в Тотьме. В том же году построили пароход "Крестьянин". Корпус был металлическим, машина имела мощность 160 л.с. На этом судостроение в Тотьме закончилось. М.Х.Кондаков обанкротился и уже в Устюге судовладелец Пец строит на свои средства пароход "Конкордия". Корпус был деревянным, а машина имела 24 л.с. Второе однотипное судно "Фаворит" имело еще более маломощную машину-всего 18 л.с. Первый пароход, построенный на месте работавшего до середины 1990-х годов Велико-Устюгского ССРЗ - пароход "Родина" с машиной в 60 л.с. и "Крым"- 160 сил. Оба парохода были пассажирскими.
( По материалам газеты "Речник Сухоны" периода 1970-х годов. Автор И.Белоцерковский.)

28 ноября 1967.

                   КАМЕНИСТЫЕ ОБРАЗОВАНИЯ В РУСЛЕ. 

Гряда -  каменистое отложение от одного берега к другому или каменистая коса, преграждающая русло частично.

Огрудок - каменистый осередок, вытянутый вдоль русла.

Камень-одинец - одиночный камень значительных размеров, отдельно лежащий в русле.

Порог - скалистая гряда, скопление камней во всю ширину реки, вызывающее подпор и перепад воды в особенности при низких уровнях.

                            рис.31. Схемы каменистых участков русла.

 I.  гряды.
II. огрудки.

1. - поперечная гряда.
2. - каменная гряда.
3. - камень-одинец.
4. - канал, расчищенный в гряде.
5. - огрудки с песчаными осередками.
6. - перекат.

                      Схемы различных изгибов речного русла. 

                             I. Извилина.
                            II. Излучина.
                           III. Колено.
                           IV.  Лука- излучина.
                           V.   Лука-извилина.

   
   Сухона в районе Великого Устюга. Лето. Навигация. Брандвахта. Мостки 
   для полоскания белья.  

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ...Глава 28. Старый механик. Конспект "Лоция ВВП" Осередки.

                                 Морозное утро в Великом Устюге.

В очередной наш скайп- чатинг я спросил Франца о папке с вырезками из газет "Речник Севера" и "Речник Сухоны", где под короткими заметками о пароходах Сухоны и Северной Двины стояла фамилия судового механика Ивана Белоцерковского.
- Не поверишь, все эти вырезки я собрал уже в Ленинграде. Переписывался с несколькими парнями из Устюга, по-прежнему дружил с Ильей и Грэем.
Они-то и присылали мне иногда номера газет Сухонского и Северного речных пароходств.
В Ленинграде я долго скучал по Устюгу, по Двине. Река  заполонила душу и осталась там навсегда. Поэтому спустя пятнадцать лет, будучи уже старпомом на балтийском лесовозике, я вдруг потянулся к теплоходикам на Неве. Ваши длинные и баржеобразные "Волго-Балты" вдруг стали интересны тем, что уходили вверх по реке. 
В мореходке меня так и дразнили "речник". Там собрались романтики-мареманы, речной флот игнорирующие. И среди них -я, речник с Северной Двины. То, что вторую навигацию я  трудился на онежском буксире, в расчет тоже не принимали. На карте Онего - совсем маленькое, меньше Финского залива. Да еще и пресноводное. 
Постепенно, когда заметили, что моряк я не хуже всех этих вчерашних школьников, появились "респект и уважуха". А я ударился в хобби- стал собирать все о Сухоне и Северной Двине: газетные вырезки, фотографии, книги.
Началось же мое увлечение еще в Устюге. Как-то Вася предложил: "Давай-ка, дружище, немного отдохнем от учебы. У меня есть место интересное: домик на Пушкарихе, ближе к центру, где живет капитан, у которого я в прошлую навигацию трудился. Интересный старикан. Рассказывает много интересного. А его механик -тот вообще - " ходячая энциклопедия". 
Так я познакомился с Иваном Прокофьевичем Белоцерковским, механиком пассажирского парохода "А.С.Пушкин". Вот одна из вырезок газетных об этом человеке.

В "Водном транспорте" от 4 апреля 1978 года устюжанин В.Лушников опубликовал заметку "Жизнь,отданная реке".

Есть на Севере старинный русский город Великий Устюг. Известен этот небольшой город, расположенный на высоком берегу при слиянии рек Сухоны и Юга, именами знаменитых первопроходцев Ерофея Хабарова, Семена Дежнева, Владимира Атласова, Василия Шилова..
На набережной Устюга стоит маленький деревянный домик, в котором живет речник Иван Прокопьевич Белоцерковский. Вся его жизнь прошла на реке. Еще мальчиком он поступил на колесный пароход "Ярославец" масленщиком. А последние 20 навигаций плавал механиком на грузопассажирском пароходе "А.С.Пушкин". Выйдя в 1964 году на пенсию, Белоцерковский в течение десяти лет был сменным механиком.
За безупречный долголетний труд на речном флоте Иван Прокопьевич награжден орденом Ленина, многими медалями. Ему присвоено звание лучшего механика Министерства речного флота, вручался значок отличника социалистического соревнования МРФ.
И.П.Белоцерковский - живая история Северного речного пароходства, свидетель незабываемых перемен на водном транспорте. Вот уже не один десяток лет Иван Прокопьевич неутомимо и настойчиво собирает и систематизирует фотографии старых пароходов, которые работали когда-то на линии Котлас- Архангельск.
В домашнем архиве ветерана-речника собран огромный материал по становлению речного флота на Севере.
Иван Прокопьевич многие годы сотрудничает с бассейновой газетой "Речник Севера". Читатели с большим интересом встречают его публикации по истории флота, которые всегда сопровождаются редкими фотоснимками.
Стараниями Белоцерковского составлен альбом флота, участвовавшего в боях с интервентами и белогвардейцами в 1918-1919 годах. На этих снимках- суда Северодвинской флотилии "Мурман", "Могучий", "Любимец","Учредитель" и другие. Ветеран составил также список северян-речников, освобождавших Север в героические годы гражданской войны. Этот альбом Иван Прокопьевич передал в Архангельский областной краеведческий музей.
Недавно Ивану Прокопьевичу Белоцерковскому исполнилось 80 лет. От всей души хочется пожелать ему доброго здоровья и бодрости. Вся его жизнь, отданная родной реке,- завидный пример для молодых водников."
   

 А это - фотография, точнее - комментарий к фото Ивана Прокофьевича.
Был он тогда уже на пенсии, но еще работал. Капитан, которого Вася называл по-отчеству  Федорыч, вытащил из шкафчика бутылку водки, огурцы, капусту, хлеб нарезал. И весь вечер Иван Прокофьевич рассказывал нам о пароходах. С тех пор и я стал собирать все, что касалось судоходства на реках-красавицах: Сухоне и Двине.

                                  СХЕМЫ ОБРАЗОВАНИЯ ОСЕРЕДКОВ.

  I.  Осередок из шалыг.
 II.  Осередок из косы.
III.  Осередок на майдане.
     1. Верхняя коса.
     2. Нижняя коса.
     3. Судно на мели.
     4. Шалыги.
     5. Осередок на месте шалыг.
     6. Фарватер до посадки судна на мель.
     7. Фарватер после снятия судна с мели.
     8. Рынок гор.
     9. Коса.
    10. Подмываемый берег.
    11. Осередок из косы.
    12. Главная река.       ( обозначения к предыдущему уроку 

Заструга - небольшой клиновидный вал, отходящий от более крупного песчаного отложения наискось.

Коса - ( песок) клинообразное более или менее значительных размеров отложение наносов в русле, примыкающее основанием к выпуклому берегу, а вершиной направленное наискось в сторону противоположного берега.

Побочни - песчаная отмель, примыкающая к вогнутому берегу.

Высыпки - отложения наносов, образующиеся в результате выноса частиц грунта из речек и оврагов.

Шалыга - небольшой песчаный подводный бугорок из наносов вследствие посадки судна на мель и т.п. 

Осередок - надводное или подводное сооружение, обтекаемое течением и не имеющее растительности.

Остров - большой осередок, имеющий растительность.

  .

 Страница 81 из учебника "Общая лоция ВВП" автор И.Ф.Попков. М., 1962 .

 

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... Глава 27. Столовая. Конспект. Лоция ВВП. Шалыги и заструги.

Так и не разгадал я загадку этой фотографии. На снимке - Велико-Устюгское речное училище. Но у здания - два этажа. А на всех других фото - училище трехэтажное.. Франц очень удивился, увидев это фото. Когда же пристроили учебному корпусу В-УРУ третий этаж. В 1967 году здание было в три этажа.

- Франц, а кормили-то вас как ? В свое время в Петрозаводске на столовую нам обижаться было грешно... А как у вас было ?
- В мореходке, разумеется, кормили сытней. Но и в ремеслухе мы не голодали.
Конечно,  столовая наша была убогенькой...Эдакий деревянный барак с узкой дверью... Столы на четверых. Все не помещались. Питались в две смены. Дежурные ставили на каждый стол большую кастрюлю с первым блюдом и тут начиналось самое веселое. "Первый наливаю !" - выкрикивал самый шустрый. - "Второй !" - "Третий !". Четвертый молчал. Первому и второму доставалось самое вкусное...Правда, ребята не наглели, четвертому хоть и доставался супец пожиже, но не совсем вода... Потом эта своего рода игра перешла в новую стадию. Во время занятий кто-нибудь из четверки ( а за каждым столом в столовой сидели постоянно одни и те же парни ) вопил громким шепотом:" Первый !" А далее - как обычно. Дошло до того, что будили друг друга ночью и "занимали очередь".
- А как же ты,Франц, живя на квартире, ведь был все время последним ?
- Ну, нет. Игра вскоре всем надоела и мы просто наливали по очереди...
На ужин я часто ходить ленился. Пили с Васей чай с батоном... 
Как-то был случай, когда весь пол в столовой забросали коровьими языками. Понимаешь, ведь коровий язык вообще-то деликатес. Вон, в мясном отделе он стоит дороже мяса. А в нашей ремеслухе нас языками пытались кормить... И какой-то придурок язык из тарелки на пол бросил. Кажется, второкурсник...Дурной пример заразителен. Вся братва последовала этому примеру...Мол, гадость какая, эти языки... Потом было построение и поиск виновных...Да разве найдешь ! Конечно, виновных, как водится, назначили. Но языками нас больше не кормили.
А самым вкусным в ремеслухе был компот. Даже в мореходке такого не было. И еще была там кареглазая повариха Зоя. Пол-училища в нее были влюблены...

27 ноября 1967 г.

          СХЕМА ОБРАЗОВАНИЯ ШАЛЫГ. ПРОФИЛЬ ЗАСТРУГИ. 

  I. Шалыги за судном, стоящим на мели.
 II. Формы шалыги.
III. Формы заструг.
     1. - верхняя коса.
     2. - нижняя коса.
     3. - гребень переката.
     4. - судно на мели.
     5. - струи, обходящие судно.
     6. - шалыги за судном.
     7. - шалыга в плане.
     8. - продольный профиль шалыги.
     9. - гребень шалыги.
    10.- майдан за шалыгой.

11. - осередок из косы.
12. - главная река.
13. - приток
14. - стрелка.
15. - майдан на спорных водах.
16. - осередок на месте майдана.
17. - осередок на камнях.
18. - осередок на затонувшем судне.

                                                                  стр.  79-84   рис. 28-31 

      Зимний Устюг. Берег реки Сухоны. 

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... Глава 26. Зимний Устюг. Лоция ВВП. Извилистость рек. Побочни.

       Зимний город Великий Устюг. Советский проспект 2000-х.

- Франц, а кроме танцев в субботу и вечерних занятий в речнухе, чем вы там, в далеком зимнем морозном и снежном Устюге занимались ? По девкам, небось бегали ?
- По девкам - не очень.. Как-то увлекся я девушкой из медучилища Ниной Голыгиной, да быстро она уехала..Закончила учебу... В ремеслуху на танцы интересные девушки не бывали. А в речном - там все интересные девицы нас, ремесленников, игнорировали. Заметна была все же грань между курсантами из речного училища и нами, учащимися ГПТУ- 4. Городские девчонки умели отличить гптушника от курсанта и конечно же, те девицы, которые мне были симпатичны, взаимностью ко мне не светились. Это запомнилось четко, и в этом был самый большой мой комплекс от учебы в ГПТУ. Хотя, повторяю, чувствовал я в этом совсем не элитном учебном заведении, разместившемся в неказистой деревяшке, какое-то доброе тепло родного дома, чего, даже по признанию Грэя, в речном училище не было. Слишком там военной казенщины много было. Все это я с опаской потом в ленинградской мореходке ожидал встретить, но, знаешь, в Ленинграде я быстро прижился. И все размышлял: не зря судьба меня от речного училища отвела: не мое училище это было.
- Да, Франц, как говорится, судьба - штука загадошная. В Петрозаводске речное не показалось мне слишком уж солдафонским. Много там было таких преподавателей, как твои Кол Колыч и Иван Михайлович...
- Вот, поверь, в мореходке подавляющее большинство преподов были Учителя с Большой буквы. Но душу греют до сих пор те два устюгских - Кол Колыч и Марин Иван Михалыч. Вот нисколько не жалею, что в ГПТУ учился. Как сейчас молодежь говорит - ни одного разу.....

24 ноября 1967 года. 

                                       ИЗВИЛИСТОСТЬ РЕК.

1. Причины извилистости.
2. Форма русла в плане:
    а) слабоизогнутое и редкоразветвленное;
    б) разветвленное;
3. Коэффициент извилистости:
              
          К = L : l    т.е. отношение длины данного участка по фарватеру к длине  прямой, соединяющей концы участка.

4. Виды изгибов:
  а) лука;
  б) извилина;
  в) излучина;
  г) колено;

5. Режим излучин.
6. Зависимость между плановыми формами русла и рельефом дна.
7. Устойчивость речных русел.  
                                                             стр. 84-93     рис. 32-34

 

                                  СХЕМЫ ОБРАЗОВАНИЯ ПОБОЧНЕЙ.

  I.  Побочень ниже суводи.
 II.  Побочень ниже места отражения струй от вогнутого берега.
III.  Побочень высыпки из оврага.
IV.   Весенние побочни.
       1. Верхняя коса.
       2. Нижняя коса.
       3. Глинистый выступ ( печина) у вогнутого берега.
       4. Суводь.
       5. Побочень.
       6. Рынок гор.
       7. Осередок.
       8. Овраг.
       9. Коренной берег 
     10. Коренной берег.
     11. Меженное русло.
     12. Русловое течение.
     13. Пойменные течения.
     14. Весенние побочни.

              ВЫСЫПКИ ИЗ РЕЧЕК И ОВРАГОВ.

   I.  Высыпка из оврага.
  II.  Высыпка из речки с осередком.
  III. Ливневая высыпка из оврага, перекрывшая русло.

       1. овраг;
       2. высыпка ( побочень )
       3. приток;
       4. осередок;
       5. ливневая высыпка из оврага;
       6. канал ( прорезь ).

                     Набережная Сухоны в Великом Устюге. Зима. Морозно.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ.... Глава 25. Зима в Устюге. Шинельки. Лоция ВВП. Образования в русле.

Наступила настоящая зима. Давно живший на юге страны Франц все же две зимы провел в вологодской деревне и знаком был с настоящими морозами. Да и родился парень в питерской глубинке, в местах, где ядреные морозы не редкость. 
- Но, поверь, в Устюге морозы особые. Почти сибирские. Черное небо в декабре, желтый свет окон бревенчатых изб, белые столбы дыма над трубами. Стужа. Хорошо, был у меня китель да свитер. Холодная ремеслуховская шинелька совсем не грела...Я уже рассказывал тебе, что шинельки наши очень отличались сукном от тех, что выдавали в речном училище. Я как-то к Грэю пришел, в кубрике шинельку снял, курсачи сразу разницу заметили: ремесло одевают похуже, чем нас, В-УРУ-шников. Шинель-то совсем ситцевая ! 
Позже, когда в ленинградской мореходке учился, ходил в шинели истинно матросской. Речникам шинели выдавали двубортные, можно сказать офицерского покроя.. В том числе, и в ремеслухе. Качеством похуже, но покрой тот же- двубортный. А в мореходке у нас были на осень и весну бушлаты, как у военных моряков. А зимой - матросские шинели. С крючками и пуговицами - пустышками. Для красоты. Но матросские шинели были толстого сукна и мы в них не мерзли.. А вот шинелька в ремеслухе своей тонкой тканью запомнилась...
А еще запомнились танцы в речном училище. В субботу вечером. Рослые пятикурсники - они учились последний год, потом обучение сократили до трех лет и семи месяцев ( четыре курса). 
Однако, улыбнулся Франц,- все равно и я на пятом курсе поучился. В мореходке..
Но, продолжу про танцы. Запомнились они  проникшей в душу тогда песней:

У причала, где снуют катера 
Суждено мне свой покой потерять. 
Здесь, где ветры спят, много есть ребят, 
Только нет здесь тебя. 
Ты в краю, где океан за кормой 
Да солёный ветерок озорной. 
Где не зная сна бьётся в борт волна 
Высока и сильна 
 
Это не дождь шумит 
Это не гром гремит 
Это моя печаль 
чайкой к тебе летит 
 
Не встречаю я в порту корабли 
я ведь знаю, что сейчас ты вдали 
Ты в седых морях, грозовых штормах 
И в моих ты мечтах. 
Ты из плаванья придёшь в октябре, 
Будет так же капать дождь во дворе. 
Мы с тобой вдвоём на причал придем 
И без слов все поймём. 
 
Это не дождь шумит 
Это не гром гремит 
Это в глазах слезой 
Радость моя блестит.

Курсантов - полный зал. И девчонок. И "ты из плаванья придешь в октябре.."  Я ведь в первую мою навигацию пришел из плаванья именно в октябре. Посему запомнил на всю жизнь и эту песню, и те танцы в речном училище.
 Были и у нас в ремеслухе танцы. Там - самая хитовая песня была- про усталую подлодку. Тогда она нас всех воодушевляла. Вот, не знаю, совпадение это или что-то нам недоступное: ведь мой первый капитан Петр Иванович Марьинский день в день родился в октябре как и я, только на 20 лет раньше. А через 15 лет после моего появления на свет, тоже день в день родился близ того самого городка Красавино паренек, закончивший нашу ремеслуху, естественно, на 15 лет позже и, как принято было о его подвиге писать, "спасший мир от ядерной катастрофы". Тот самый матрос Сергей Преминин, навечно оставшийся на гибнушей АПЛ К-219 3 октября 1986 года в Саргассовом море. Лодка тогда горела и Сергей ценою собственной жизни предотвратил взрыв. Лежит сейчас тот атомоход на глубине 5500 метров. И там же - все, что осталось от устюгского паренька Сергея Преминина...

А тогда и в речном и в ремеслухе звучала бередящая юные души будущих речников -моряков песня: 

"На пирсе тихо в час ночной. Тебе известно лишь одной. Когда усталая подлодка.Из глубины спешит домой."

Отвращение к ВМФ появилось у меня значительно позже. Тогда, в Устюге, все виделось глазами юного щенка, восторженно взиравшего на незнакомый и восхищающий мир.. 

22. 11. 1967.
ГЛИНИСТЫЕ  (ПЕЧИНИСТЫЕ) И КАМЕНИСТЫЕ ОБРАЗОВАНИЯ В РУСЛЕ.

1. Печина.
2. Полица.
3. Гряда.
4. Порог.
5. Огрудок.
6. Опечек.
7. Камень - одинец. 

                                                                         стр. 83-84. рис. 31.

 

 Зима в Великом Устюге. Советский проспект - главная улица

 города. Адрес ГПТУ-4 - Советский проспект 200. 

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ...Глава 24. Лоция ВВП. Наносные образования.....

                                    Красавица Сухона-река.


16 ноября 1967 года.
      
                         НАНОСНЫЕ ОБРАЗОВАНИЯ В РЕЧНОМ РУСЛЕ.

1. Заструги и закоски.
2. Косы и их режим.
а)   движение косы вниз.
б)   рост косы в плане и по высоте.
в)   образование осередка из ухвостья косы.
г)   срастание косы с берегом.
д)   образование переката срастанием двух кос.
е)   размыв косы.

3. Высыпки и побочни.
4. Шалыги, осередки, острова. 

                                                                  Попков стр.73-80  рис. 24-29

      Схемы кос, закосков, заструг:

  I.    Косы на перегибе русла.
 II.    Затонская коса.
III.    Коса у ухвостья острова.

  1. - ровная коса без заструг;
  2. - основание косы;
  3. - ухвостье косы;
  4. - закосок;
  5. - коса застружистая;
  6. - заструга;
  7. - затон;
  8. - затонская коса;
  9. - ухвостье затонской косы;
10.- остров;
11.- коса у ухвостья острова;
12.- затонина;

                       Схема заструг в плане и продольном профиле.

1 - 2 - напорный скат;  2 - 4 - гребень ;   2 - 3 - подвалье; 
4 - ухвостье заструги;  5 - подзастружная яма;  6 - подводные пески( коса);

                                 Схемы изменения кос.

                      I  - движение косы вниз.
                     II  - рост косы.
                    III  - образование осередка.
                    IV  - срастание противоположных кос.
                     V  - то же.

Из записок Франца на последних листах конспекта:
"Наступила настоящая зима. В пятом часу уже темно. Мороз по ночам - до двадцати градусов. Василий. с которым бегаем на занятия в речное училище, предложил перебраться из общаги на частную квартиру, чтобы по вечерам заниматься в тишине и покое, которых в общаге нет, естественно. Два тихих часа, когда идет самоподготовка пролетают быстро. И начинается обычное веселье.
 Все равно в кубрике, где живет 12 человек, спокойно не позанимаешься. Вася еще в прошлом году поселился на улице Пушкарихе, недалеко от ремеслухи и завода. Хозяйка Мария, у которой дочь учится в Вологодском пединституте, не прочь пустить на постой еще одного квартиранта за пять рублей в месяц.
Поговорил с мастером Скурихиным. Написал заявление. Белье можно брать и менять в общаге. Главное - не опаздывать в столовую и на занятия. 
Василий определил мне место на просторных полатях рядом с русской печкой. В половине избы, где теперь мы будем обитать с Васей, есть удобный стол для занятий. Очень все напоминает деревенский дом деда - такая же изба-пятистенок. 
Василий - паренек славный, серьезный. Будем учиться, хотя он уже на третьем курсе в речном училище и на втором - в ремеслухе. Здесь он учится по профессии рулевой- сварщик." 

 Василий Лобов - учащийся ГПТУ-4 и речного училища в 1966 - 1969 г.г.
После окончания учебы в ГПТУ- 4 Василия в начале 1969 года призвали на срочную службу и Франц навсегда расстался с Васей. На память от друга по учебе была подарена эта фотография.

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ...Глава 23. Лоция ВВП. Наносы в речном потоке.

                                    Устюг осенний. Вид с реки.

15 ноября 1967 года.
                                       НАНОСЫ В РЕЧНОМ ПОТОКЕ.

1. Понятие о режиме речного русла.
2. Работа реки и ее распределение по видам затрат.
3. Образование наносов.
4. Перемещение твердых частиц во взвешенном и влекомом состоянии.
5. Зависимость количества перемещаемых наносов от скорости течения.
6. Способы определения количества наносов в речном потоке.
7. Количество наносов, перемещаемых речным потоком в разные периоды
    года:
    а) твердый расход и твердый сток;
    б) распределение твердого стока в течение года;
8. Размыв вогнутых берегов и отложение наносов у выпуклых.
9. Изменение продольного профиля речного русла.
10.Общий характер движения влекомых ( донных ) наносов в реке.

                          S= p  x h  кгм.

                                                              Попков стр.69-73     рис. 18-21

Схема образования прижимных течений и суводи у вогнутого берега.

1. - печина       2 - суводь     3 - судно на правильном курсе
                                               4 - судно в суводи.

 

                            Схемы водоворотов и местных  тиховодов.

                Схемы образования затяжных течений в боковые протоки
                и влияние их на суда. ( верхние рисунки)
                Схемы течений у русловых сооружений. ( нижние рисунки )

Количество наносов в граммах, проходящее через данное живое сечение реки в 1 секунду называется твердым расходом.

Мутность Х на объем речного стока воды дает объем твердого стока. 

В середине ноября в затоне судоремонтно-судостроительного завода все паровые буксиры замерли без паров до следующей навигации. Ее с нетерпением ждал и учащийся ГПТУ-4 Франц .
                             

 

МЫ С ТОВАРИЩЕМ РАБОТАЛИ... Глава 22. Лоция ВВП. Измерение скоростей течения... Октябрьские праздники скоро...

               Пассажирский дебаркадер в Вологде. 1960-е годы.

30 октября 1967 г.     ИЗМЕРЕНИЕ СКОРОСТЕЙ ТЕЧЕНИЯ.


Скорость течения измеряется:
а) - поплавками;
б) - с помощью гидрометрической вертушки;
в) - приближенный метод. 

                      ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ТЕЧЕНИЯ:

а) - глазомерный метод;
б) - инструментальный метод;
в) - измерение с судна;


                                                                         дома:  стр. 55-58 

                ОСОБЕННОСТИ ТЕЧЕНИЙ В РЕЧНОМ ПОТОКЕ.

                       Влияние течений на суда и плоты. 

1. Причины возникновения направленных течений.
2. Прижимное течение.
3. Затяжное течение.
4. Свальное течение.
5. Суводи.
6. Майданы ( водовороты).
7. Спорная вода.
8. Тиховоды ( общие и местные ).
9. Течения у русловых гидротехнических сооружений.

                                                                       дома: стр. 58-59  рис. 18-21 

01.11.1967      ЗИМНИЙ РЕЖИМ ВВП.

1.  Температурный режим.
2.  Процесс замерзания рек.
3.  Ледостав и его режим.
4.  Зависимость толщины ледяного покрова от температуры воздуха и 
     снежного покрова на льду.
5.  Процесс вскрытия рек.
6.  Особенности ледохода на реках, текущих с севера на юг и с юга на         
     север.
7.  Действие льда на суда и сооружения.
8.  Физическая навигация.
9.  Зимний режим озер и водохранилищ.

 
                    Речные суда, зимующие в реке Вологда в 1960-е годы.

В конспекте запись: ездил на октябрьские в деревню. Стало интересно: что, каникулы у "ремесла" на праздники ? Позвонил Францу. По скайпу.
- Знаешь, я и в первый год, и во второй - ездил на октябрьские праздники 
к деду с бабушкой. Домой, конечно, далеко, а в Вологду- час от Устюга до 
Ядрихи, да восемь часов поездом до Вологды. Ну, и до деревни -еще час.
А вот Грэя из речнухи - не отпустили. Впрочем, и мне пришлось заявление писать, чтобы разрешили прогулять три дня. Посмотри календарь за 1967 год, ноябрь. Там и в конспекте у меня пометочки есть...

 Посмотрел... Получается уехал Франц в субботу, четвертого, а на занятиях 
появился в понедельник - тринадцатого. Прогулял четыре учебных дня.
- Валюшка телеграмму прислала, что дед тяжело болен, - рассказывал
Франц. - Я подробности поездки уже не помню. Это с началом навигации 
1968 года начал я подробно записывать все, что выходило за рамки однообразных учебных дней. Про осень и каникулы после навигации у меня - подробные записи. Найду тетрадочку, дам поработать.. А в первый год обучения ничего, кроме конспектов не писал. И так писанины много было. Ведь привычки авторучкой работать - ее не было. Днем пишешь все
четыре пары, а вечером - в речнухе - опять три пары записываешь лекции.
Уставал, как пес гончий... 
Поэтому - про поездку - кратко. Съездил. Погулял. Девушку Валю провожал. Вечеринку устроили в совхозной конторе.  Было весело. Спрашивали: почему Илья и Грэй не приехали. Так было у меня объяснение: я по телеграмме к больному деду. Который,  слава богу, был здоров и рад на меня оболтуса в шинельку принаряженного, полюбоваться.
Все было как надо. В субботу, одиннадцатого пришлось уехать. В воскресенье к вечеру был на месте и в понедельник, как по конспектам можешь заметить, за партой сидел. Вот так, дружище.

            Теплоход " Сергей Тюленин" в Вологде. 1960-е годы.