ИЗ ИСТОРИИ СУХОНСКОГО РП. ВОЕННЫЕ ГОДЫ

http://www.krassever.ru/articles/society/interesting/47381/

ВОЛГА 1958 год

http://ussrlife.blogspot.ru/2015/10/1958.html?spref=fbhttp://ussrlife.blogspot.ru/2015/10/1958.html?spref=fb

ДВИНОВАЖЬЕ

http://dvinovaje.ru/index/usole_parokhod/0-114

О Сухонском РП

Войти на сайт Зарегистрироваться

Красный север в социальных сетях

• Политика
• Экономика
• Общество
• Происшествия
• Культура
• Спорт
• Письма
• Полезная информация
• Официальная информация
• Архив
• 
  

Главная // Письма // Читатель - газета //

№23 (27 436) / СРЕДА, 4 марта 2015/ вернуться

Наши читатели предлагают открыть в Вологде музей Сухонского пароходства

Такое судно, снятое мной в поселке Маэкса Белозерского района, тоже могло бы стать экспонатом будущего музея пароходства. /Прислала Елена КУЛАКОВА, Вологда

В «Красном Севере» от 4 февраля 2015 года было напечатано письмо вологжанина Александра Конта «О музее пароходства, или Почему Никита Михалков свой фильм снимал в Швейцарии», которое получило немало откликов наших читателей, некоторые из них мы публикуем. 

В Белозерске был музей речного порта

Прочитал в вашей газете статью вологжанина Александра Конта и не смог не выразить своего мнения по затронутому им вопросу.

У нас в Белозерске тоже был музей, правда, не пароходства, а одного предприятия - речного порта. Создал его простой рабочий, впоследствии почетный гражданин города В. Н. Горин. Находился музей в Доме культуры речников, который с началом перестройки, так же как и музей, оказался никому не нужен. Между тем в музее была отражена богатая история периода существования в Белозерске парового флота. В одном из его отделов выставлялись изделия, выполненные в своих мастерских, перечень которых составляли гудки самых разнообразных форм, форсунки, телеграфы, литые изделия. Все эти предметы были особой гордостью работников порта. Мне в музее было знакомо все, и посещал я его много раз. Думаю, что это место было привлекательно для жителей и гостей города, и очень жаль, что музей исчез безвозвратно.

А Вологодский музей судоходства можно восстановить, коль находятся такие энтузиасты, как Александр Кубарев. Он взял на себя трудную задачу, но если с миру собрать по нитке, то рубаху из них сшить можно. Может, и мои ниточки для этого сгодятся, которыми я решил поделиться.

В сухонских речниках я находился две навигации 1944 - 1945 годов в качестве практиканта речного ремесленного училища, которое находилось в Вологде на улице Степана Разина. Плавал я на одном из больших и мощных колесных пароходов «Тбилиси», на котором капитаном был Николай Александрович Малков, а механиком - Платон Васильевич Широков.

Сухонская флотилия того времени состояла из колесных пароходов, которые в сравнении с винтовыми судами имели значительно меньшую осадку, что и требовалось для мелководной Сухоны. Но, с другой стороны, именно колеса были ощутимой помехой - они не позволяли подходить пароходу близко к берегу. Этот фактор был ущербным, особенно при заборе дров, когда приходилось устраивать длинные сходни.

Такие пароходы, как «Тбилиси», каждый раз набирали по 60-80 кубометров дров. В их погрузке участвовала вся команда, но больше всего доставалось кочегарам и матросам, которыми в годы войны работали только женщины.

Много раз видел, как мощный пароход «Яков Свердлов» легко тащил по 6-8 барж, счаленных в два «пыжа». Наблюдал, как пароходик «Ермак» мучительно преодолевал сильное течение на перекатах. Как небольшие пассажирские пароходы, подаренные Америкой, белые, словно лебеди, тихо передвигались по реке. У подарков, в отличие от наших судов, гребные колеса были за кормой, и вологодские речники сложили на эту тему что-то вроде стишка: «Америка России подарила пароход, у него колеса сзади и ужасно тихий ход».

История сухонского пароходства содержит немало аварийных ситуаций. В 1944 году только экипажу «Тбилиси» пришлось четыре раза сталкивать пароход с отмели. В навигацию этого же или следующего года (точно не помню) осенний штормовой ветер вытеснил в Кубенское озеро с фарватера на отмель грузопассажирский пароход «Софья Перовская». Наш «Тбилиси» и еще два парохода два дня пытались стащить пострадавшее судно с отмели, но тому так и пришлось зимовать на озере.

Обратил я внимание на природные прелести берегов Сухоны. Прямо с палубы можно было увидеть грибы на берегах, темно-зеленые острова дикого лука. Постоянное чувство голода влекло нас к этим подаркам природы. С риском для жизни мы с палубы прыгали в воду, выплывали на берега и собирали все, что было съедобным, а затем на сплетенных из прутьев плотиках вплавь доставляли свои трофеи на пароход. Наши заплывы одобрял сам капитан, поскольку похлебка из грибов и луковая трава были ощутимой добавкой к столу всего экипажа.

Самым памятным днем из всех прожитых мною на «Тбилиси» был День Победы. Ранним утром наш пароход подошел для забора дров, и сторож склада прокричал с высокого берега весть об окончании войны. На пароходе это великое событие было отмечено праздничным завтраком - по распоряжению капитана повар испекла из резервного запаса соевой муки по 10 оладей на каждого члена экипажа.

Александр Конт в своей статье пишет о том, что в Вологде можно создать пароход-музей, но, по-моему, если этого не было сделано раньше, то уже сделать нереально. Но обычный музей создать можно и необходимо. Начатая Александром Кубаревым работа по сбору материала для такого музея и публикация статей на эту тему на страницах областной газеты «Красный Север», уверен, дадут свои положительные результаты.

Евгений УПАКОВ, ветеран водного транспорта, Белозерск

Заслуженные люди плавсостава и берега

Мы, речники, ныне пенсионеры Сухонского пароходства, полностью поддерживаем автора статьи и надеемся, что руководство города и области найдут возможность решить вопрос о выделении помещения для музея речников Сухонского пароходства, которые внесли достойный вклад в развитие экономики нашей области, особенно ее восточных районов, когда только водным транспортом можно было завезти необходимые грузы промышленного назначения и продовольственные товары. Автор статьи прав и в том, что речники Сухоны в сложных навигационных условиях обеспечили перевозку грузов в период Великой Отечественной войны, связанный с обороной советского Заполярья и практически всего Северо-Запада, в том числе и Вологодской области. Речной флот Сухоны должен возродиться, и этому будут способствовать экспонаты музея и фотографии заслуженных людей плавсостава и берега.

С уважением, И. ПОДХОМУТОВ, начальник отдела кадров пароходства, В. ОГОРЕЛЫШЕВ, капитан-дублер теплохода «Заря 64», В. КИШЕНИН, капитан теплохода «Яковлев», А. АРТЮШОВ, капитан теплохода «ГТ 163», В. БОГОЛЕПОВ, председатель Морского собрания города Вологды

Буксир ЭНТУЗИАСТ СРП в 2015 году

http://www.regnum.ru/news/society/1943450.html

День ВМФ в Архангельске будут отмечать три дня

Праздничные мероприятия в областном центре стартуют с 23 июля

Архангельск, 16 Июля 2015, 13:43 — REGNUM  

С 23 по 26 июля 2015 года в Архангельске будут отмечать день военно-морского флота. Запланирована большая праздничная программа. Участие в мероприятиях примут тысячи людей. Об этом на пресс-конференции рассказала заместитель губернатора по социальным вопросам Екатерина Прокопьева, передает корреспондент ИА REGNUM.

Заместитель губернатора отметила, что день ВМФ для города особый праздник. Его проведению и организации всегда уделяется большое внимание. «Наш регион по праву считается колыбелью российского флота, поэтому празднованию дня ВМФ уделяется большое внимание. В этом году праздничные мероприятия стартуют 23 июля. Насыщенную программу праздничных мероприятий откроет IV фестиваль духовой музыки „Дирекцион-Норд“. Официальные мероприятия 25 июля начнутся с возложения цветов к памятникам Адмиралу флота Николаю Кузнецову и юнгам Северного флота. Кроме этого, состоится праздничный концерт „В парадном марше духовых оркестров!“, посвящённый Дню ВМФ. Местом действия вновь станет областной драмтеатр. Основные праздничные мероприятия состоятся в воскресенье 26 июля. В 10:00 от причала Красной пристани стартует военно-морской парад. Параллельно на набережной Северной Двины развернётся выставка образцов вооружения Беломорской военно-морской базы, а также начнёт работу площадка по сдаче пробных тестовых испытаний норм ГТО (Красная пристань)», — сказала Екатерина Прокопьева.

Кроме этого, жителей и гостей города ждут показательные выступления отряда спецназначения ВМФ России, концерт сводного оркестра фестиваля «Дирекцион-норд» под названием «Победы нашей дайте звук!», церемония открытия мемориальной доски на буксире «Энтузиаст», который участвовал в советско-финской и Великой Отечественной войнах. Также возле областного центра «Патриот» можно будет принять участие в работе площадки, где будет работать выставка оружия, выступления творческих коллективов и многое другое.

Подробности: http://www.regnum.ru/news/society/1943450.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

Пр.732 построенные в Перми

После обработки присланного мне Георгием Р. в виде отсканированных машинописных листов списка пароходов 732 проекта, построенных в Перми получилось вот что:

Суда, построенные на Пермском судостроительном заводе "Кама", проект 732
(Построено 96 судов, в том числе 16 разборных)
№ в серии Название Дата постройки Владелец Примечание
320 "Генерал Ватутин" 1948-10-30 КРП.
321 "Александр Невский" I948-11-02 КРП. списан в 1973 г.
322 "Генерал Черняховский" 1948-11-30 КРП.
323 "Александр Матросов" 1949-05-09 СРП. (КРП)
324 "Адмирал Нахимов" 1949-05-07 СРП.
325 "Михаил Кутузов" 1949-05-07 СРП.
326 "Александр Суворов" 1949-05-09 СРП.
327 "Лейтенант Здоровцев" 1949-06-24 KPП.
328 "Капитан Гастелло" 1949-07-14 КРП.
329 "Зоя Косьмодемьянская" 1949-08-29 КРП.
330 "Олег Кошевой" 1949-08-05 КБУП.
331 "Сергей Тюленин" 1949-08-06 КРП.
332 "Лев Доватор" 1949-08-31 КРП.
333 "Юрий Смирнов" 1949-09-30 СРП.
334 "Генерал Панфилов" 1949-09-30 СРП.
335 "Афанасий Шилин" 1949-10-20 СРП.
336 "Генерал Карбышев" 1949-10-31 КРП.
337 "Василий Дегтярев" 1950-05-25 КРП.
338 "Афанасий Шилин" 1950-05-14 КРП.
339 "Юрий Смирнов" 1950-05-21 КРП
340 "Генерал Панфилов" 1950-05-12 КРП.
341 "Профессор Дубнов" 1950-06-17 КРП.
342 "Василий Матросов" 1950-07-17 КРП.
342 "Александр Лодыгин" 1950-06-30 КРП.
344 "Можайский" 1950-07-29 Куйбыш. ГЭС МВД
345 "Борис Еряшев" 1950-08-15 КРП.
346 "Владимир Тимощук" 1950-08-31 КРП.
347 "Григорий Тупицын" 1950-09-30 КРП.
348 "Сержант Кантария" 1950-09-30 КРП.
349 "Сержант Егоров" 1950-10-23 КРП.
350 "Кулибин" 1950-10-31 КРП.
351 "Механик Калашников" 1951-04-29 КРП.
352 "Яблочков" 1951-04-29 КРП.
353 "Штиль" 1951-05-24 КРП Рейдтанкер
354 "Ветер" 1951-07-27 КРП.
355 "Бабушкин" 1951-05-15 СРП.
356 "Летчик Юмашев" 1951-05-23 СРП.
357 "Данилин" 1951-05-20 СРП.
358 "Пархоменко" 1951-06-30 Печер.РП.
359 "Щорс" 1951-08-16 Печер.РП.
360 "Гром" 1951-08-31 МВД разборный.
361 "Град" 1951-07-31 МВД разборный.
362 "Радуга" 1951-07-31 МВД разборный.
363 "Буря" 1951-08-31 Рейдтанкер.
364 "Вьюга" 1951-09-27 KPП.
365 "Пурга" 1951-09-22 КРП.
366 "Буран" 1951-09-30 КРП.
367 "Метель" 1951-10-11 КРП.
368 "Ураган" 1951-10-26 КРП.
369 "Гроза" 1951-10-31 КРП.
370 "Вихрь" 1951-11-24 КРП.
371 "Мороз" 1952-05-23 КРП.
372 "Шторм" 1952-05-20 КРП.
373 "Град" 1952-05-29 КРП.
374 "Радуга" 1952-06-26 КРП.
375 1951-12-31 МВД разборный
376 1951-12-31 МВД разборный
377 1951-12-31 МВД разборный
378 "Адмирал Макаров" 1952-06-04 СРП.
379 "Адмирал Ушаков" 1952-06-03 СРП.
380 "Дмитрий Донской" 1952-06-21 СРП.
381 "Педагог Макаренко" 1952-06-29 ВГРП.
382 "Архитектор Баженов" 1952-07-31 ВГРП.
383 "Доктор Боткин" 1952-07-29 ВГРП.
384 "Козьма Минин" 1952-08-05 СРП.
386 "Дмитрий Фурманов" 1952-08-23 СРП.
387 "Доктор Иноземцев" 1952-08-31 ВГРП.
388 "Географ Невельский" 1952-09-30 ВГРП.
389 "Математик Ковальская" 1952-10-22 ВГРП.
390 "Полярник Русанов" 1953-05-14 ЗГРП.
391 "Физик Столетов" 1953-05-11 Волготанкер.
392 "Мореплаватель Чириков" 1953-05-24 Волготанкер.
393 "Географ Шокальский" 1953-05-27 Волготанкер.
394 "Физик Якоби" 1952-11-30 МВД разборный
395 "Химик Бекетов" 1952-11-30 МВД разборный
396 "Почвовед Костычев" 1953-01-31 ЛРП. разборный.
397 "Архитектор Казаков" 1952-02-27 ЛРП. разборный
398 "Флотоводец Макаров" 1952-03-31 ЛРП. разборный
399 1952-03-31 ЛРП. разборный
400 1952-03-31 ЛРП. разборный
401 "Торос" 1953-05-31 ВГРП.
402 "Тайфун" 1953-06-30 МОРП.
403 1953-03-31 ЛРП разборный.
404 "Ползунов" 1953-03-31 ВГРП.
405 "Байков" 1953-10-12 МОРП.
406 "Флотоводец Лазарев" 1953-11-26 Волготанкер.
407 "Шуга" 1954-05-14 КРП.
408 "Ползунов" 1954-06-16 КРП.
409 "Герой Кузнецов" 1954-06-19 КРП.
428 "Герой Маркин" 1954-06-30 КРП.
429 "Герой Н. Николаев" 1954-08-19 КРП.
430 1953-10-15 ЛРП разборный.
431 1953-11-29 ЛРП разборный.
440 "Герой Н.Остряков" . 1954-10-14 КРП.
441 "Герой Н.Красносельский 1954-11-06 КРП.

Пароходы пр.732 венгерской постройки

1949 ГОД (5 ЕД):
МОРИС ТОРЕЗ; РАКОЦИ МАТИАШ; ДОЛОРЕС ИБАРРУРИ, ПОЛТАВА, СТАЛИНО

1950 ГОД: (5 ЕД)
ХАРЬКОВ, КИРОВОГРАД, ВОРОШИЛОВГРАД, ИЗМАИЛ, ОЧАКОВ

1951 ГОД: (12 ЕД)
ЗАПОРОЖЬЕ, НИКОЛАЕВ, ТОМСК, МУРМАНСК, КРАСНОГОРСК, КИРОВОГРАД, ХЕРСОН, ОМСК, ИРКУТСК, ЧЕЛЯБИНСК, АРХАНГЕЛЬСК, НОВОСИБИРСК

1952 ГОД: (11 ЕД)
ВЛАДИВОСТОК, МАГНИТОГОРСК, ЧИТА, ХАБАРОВСК, КОМСОМОЛЬСК, ХЕРСОН, ЗАПОРОЖЬЕ, КАХОВКА, НИКОЛАЕВ, ВОРОНЕЖ, ОБУДА

1953 ГОД: (11 ЕД)
ВАСИЛИЙ КУЗНЕЦОВ, ДЗЕРЖИНСКИЙ, СВЕРДЛОВСК, СМОЛЕНСК, ЯКУТСК, НОВОРОССИЙСК, ВЛАДИВОСТОК, ТУЛА, ГОРЬКИЙ, МОЖАЙСК, ВОЛОКОЛАМСК

1954 ГОД: (12 ЕД)
ПЛОВДИВ, МАЛОЯРОСЛАВЛЬ, Г.ВЕРНАДСКИЙ, ХИМИК КОНОВАЛОВ, Д. УШИНСКИЙ, МЕТ.БАЛКОВ, З.ПРИДАЛОВИН, ХИРУРГ ПИРОГОВ, МЕТ.СТЕКЛОВ, АЗОВ, ТАГАНРОГ, АЗОВ

1955 ГОД (13 ЕД)
ТАГАНРОГ, СТАВРОПОЛЬ, БАЛАКЛАВА, МОЗДОК, ФЕОДОСИЯ, ЖДАНОВ, АЛУШТА, СУХУМИ, СИМФЕРОПОЛЬ, РОСТОВ, БИЙСК, САРЫЧ, Г.ГРАССЕВ

1956 ГОД (11 ЕД)
ДУДИНКА, КЕРЧЬ, КАХОВКА, БОНДАРЕНКО, ВОРОНИН, БРИНИКА, ГОЛОБЕЦ, ГЛУХОВ, ЗАЙЦЕВ, КУССАНОВ, РЕЭКСПОРТ (?)

1957 ГОД (11 ЕД)
РЕЭКСПОРТ(?), БАКОНИ, ОСАНИКОВ, ЕЙСК, ЖЕЛЕЗНОВОДСК, КРАМАТОРСК, НОВОЧЕРКАССК, ПОТИ. ПЯТИГОРСК, ТЕМРЮК, БАТАЙСК

1958 ГОД: (7 ЕД)
МОКШАНСК, СТАРАЯ БУДА, СВЯТОГОРСК, МЦЕНСК, КАНСК, ИШИМБАЙ, УХТА,

1959 ГОД (3 ЕД)
АДЛЕР, АДЖАРИСТАН, УРЮПИНСК